在阴雨的气候中，孤身一人的小亮穿着短袖，来到气象预报中20度晴天的德国南部大城慕尼黑，打着哆嗦穿越着湿冷仅有10度的空气。原因自然是为了试车，而试驾的车辆则是刚完成小改款工程的第2代新Mini各式车辆。
在日内瓦车展发表全新的Countryman四轮驱动车款后，Mini品牌的产品线扩大到4个不同的车款，除融合SAV概念将在WRC赛场上一展身手的Countryman之外，还有原有的硬顶掀背款Mini、敞篷版的Mini Cabrio以及加长旅行车款的Clubman。而紧随着Countryman的推出，Mini也在年中推出小改款车型，融入了Countryman所展现的新的设计元素，提供全品牌一致的全新风貌。而这些小改款的车型，便是小亮孤身一人，万里飞行的原因。
延续元祖Mini在Monte Carlo一战成名的辉煌历史，Mini将在2011年再次以最新的Countryman重返WRC赛事，而在原本圆润中加入方正线条与霸气的设计元素，亦成为2011年式Mini小改款车型的设计主轴。
这次的试驾活动相当特别，除了没有同行及厂家人员同行，万里孤身一人外，试驾活动也不是过去所熟悉专为亚洲媒体举办的国际试乘活动，而是加入欧陆当地媒体的公办试驾。而试驾的车型，更是国内市场上未曾出现的柴油发动机车款。
Cooper+D，国内市场不曾有过的全新体验，柴油的Mini，到底是什么调性？
轻巧灵动活泼，是Mini的传统，在BMW集团重新启动Mini品牌之后，在新世代的Mini车系上一直有着很好的传承。灵活的操控与轻巧的油门反应，一直让我们印象深刻。柴油发动机，近几年的发展亦十分地快速，在油门的灵敏度与高转速的反应上，也随着共轨技术的提升，有了全新的表现。然而受了承担高压力的运作，笨重的铸铁本体，仍是柴油车所无法避免的。这样的重量，放在小巧的Mini车系上，会有什么样的影响？这是我们所一直好奇的。
活动举办在慕尼黑市郊，在试驾小屋外，Mini更安排了一个写意悠闲的户外咖啡座造景，以彰显Mini不受拘束的自由精神。试驾的安排，在慕尼黑市郊的BMW媒体中心，各国的媒体在集合在Mini所安排的试驾小屋。整体的安排跟Mini这个品牌自由、充满创意的精神一样，Mini没有安排制式的产品发表会或说明简报，仅透过现场精心的设计，摆放了历年的概念车以及各式的展出品，让产品自己向各国的媒体自我介绍。而试车的行程也相当的随性，媒体只要向Mini人员登记，领了钥匙，便可各自出发，自由发挥。
舍弃了制式的说明会，Mini在试驾小屋摆放了各式的Mini展示品，不论是1959年的Morris Mini-Minor，或是品牌重新发表的Monte Carlo Concept Car 2000或是休旅概念的日内瓦车展概念车Mini Concept，一一呈现，让产品及概念车现身，让媒体自由体验Mini品牌精神的演进。
现场安排了Mini、Mini Cabrio、Mini Clubman，清一色Cooper D等级。Mini车系中，小亮个人最喜爱的，正是Cooper这个等级的产品，虽然没有Cooper S等级那般的性能取向，但是均衡的底盘设定与充足动力，是极好上手的一辆好车，不论都会或是长途，都能平稳舒适，而兴致一来，任意飙上一段也毫无问题。不知在柴油版上，表现又是如何？
一整排的小改款Mini，包含Countryman、掀背版、敞篷版，全部清一色提供Cooper D车型，供媒体尽情试驾。
