车型三：三菱 欧蓝德
厂家指导价：22.98-34.48万
作为一款定位于城市SUV，目前欧蓝德已经逐渐发展为三菱的销售主力车型。在外观方面，如今的新欧蓝德一改之前的个性外形，尤其是源自PX-MiEV II概念车造型设计理念，平直、狭长的进气格栅相比老款车型有了很大改变，更显犀利，和两侧的头灯融合自然，底部的两个圆形雾灯带有镀铬装饰，显得极为时尚。车身侧面造型波澜不惊，尾灯贯穿整个车尾，很有科技感。
内饰方面，欧蓝德采用了较为科技、时尚的设计，倾斜式不规则造型较为个性，大尺寸液晶屏整合了多项操作功能，提升了整体性。中控区采用大量软性材质包裹，显得比较上档次。空间上，欧蓝德细分为中级SUV车型市场，有五座和七座两种版本，由于较大的体型使它在空间方面表现得游刃有余，无论是乘坐空间还是储物空间完全可以肩负起重任。
配置方面，欧蓝德配有的前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）和自适应巡航控制系统（ACC）等先进技术。FCM系统在感知前方车辆时，通过自动制动以帮助回避或减轻碰撞危害。ACC系统可以在高速行驶或低速行驶中自动调整车速，以保持与前方车辆的有效安全距离。所以在同级别车型中，欧蓝德的安全配置还是非常值得肯定的。
动力方面，欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款发动机。相比老款车型，新车取消了3.0L排量车型，2.0L发动机最大输出功率为110kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4200rpm；2.4L发动机最大输出功率为124kw/6000rpm，最大输出扭矩为220N•m/4200rpm。与发动机匹配仅有一款CVT变速箱。与此同时，欧蓝德还配备了ECO经济驾驶辅助系统，通过该系统ON/OFF开关的切换，加强对发动机、空调、4WD的节能控制，降低油耗，节能环保。
底盘方面，欧蓝德采用了前麦弗逊后多连杆悬挂结构，由此来看这还是一款定位偏向城市使用的SUV，强调舒适性是设计的初衷，但是较高的底盘还是对通过性有较好的帮助。此外，欧蓝德有两驱和四驱两个版本，其中四驱系统分为两种，顶配车型叫做S-AWC超级全轮控制系统的结构，电控多片离合器式中央差速系统，同时还具备了主动分配前轴扭矩功能。除顶配意外，其它车型四驱系统结构相对简单一些，区别就是没有了主动分配前轮扭矩功能，但保留了四驱手动锁止按键，理论上可以做到50:50前后动力分配。与指南者相比，欧蓝德不如指南者强悍，因为不具备车轮电子辅助系统，也就是没有前后桥电子差速锁，后果是无法通过交叉轴。但凭借215mm离地间隙，欧蓝德的野外通过性也还是不错的。
车型点评：与老款车型相比，欧蓝德的变化非常之大，也许有些人可能无法接受新定位之后的造型，但不可否认它在家用化方面的转变可以说是相当彻底。除开省油和空间上的优势外，它的悬挂、CVT变速箱的智能平顺度方面都做得非常地舒适。此外，再加上目前市场较大的优惠幅度，我推荐大家购买2.4L 四驱豪华豪华超值版，因为他是全系车型中性价比不错的一款。
