[汽车点评 阜阳实拍 原创]
近些年来，自主品牌可以说到了一个发展的最艰难时期。合资车纷纷推出较低档次车型而价格下探，逐渐的蚕食着自主品牌的市场。而市场中优胜劣汰的自然法则是无情的，除了国家的支持更需要车企自己争气。而吉利20年来一路发展到今天，道路波折，但至少还有一款车型无论品质还是销量上，都给我们交出了一份满意的答卷，那就是帝豪EC7，过万的月销量勇夺自主品牌之魁。吉利当年的分品牌战略虽无起色，但在帝豪中的表现是成功的，只因为EC7。如今回归一个品牌，帝豪EC7仍然是吉利品牌的重中之重。那么新车标的使用，则首先给了2014款的EC7，厂家命名为新帝豪。
大家都知道，月销破万辆的自主轿车凤毛麟角，而吉利帝豪确是一款持续坚挺的“破万好手”新帝豪启用了全新的帝豪品牌车标，盾牌造型车标没有变化，使用了新的蓝黑配色以及金色边框，并将EC7车系统一更名为新帝豪。
新帝豪由于只是改款车型，所以在车身结构和车身尺寸方面没有大得改变，新款车型的长宽高尺寸分别为4631mm×1789mm×1470mm，轴距为2650mm，与现款车型相比，长度缩短了4mm，并依旧提供三厢版和两厢版可供选择。
造型方面，新帝豪继续沿用全黑的进气格栅设计。新的大灯结构，依然采用黑底处理，与进气格栅融为一体。一条S形灯带贯穿其中，以LED为光源的转向灯被放置在大灯内侧，整体效果精致。LED日间行车灯依然保持老款的位置，但增加了一条左右连接的S形饰条。
车身侧面基本没有变化，保持了EC7流畅的车身线条，新帝豪使用了新的轮圈造型，轮胎规格与现款保持不变。后视镜也采用了新的设计，集成了侧转向灯。
新帝豪的车尾处理则更加的具有时代感，无论是两厢版还是三厢版，尾灯的造型都与前大灯相呼应，视觉效果也清新脱俗，完全达到了合资水准。尾灯也使用了时下流行的元素，视觉效果同样出色。
虽然车尾还贴有EC7以及EC7-RV的标识，但确定的是全新车型都将统一称为新帝豪。偏运动化的两厢版在车尾下方增加了左右对称的尾排装饰罩，与保险杠融为一体，设计的很漂亮，但仅是装饰只用，并不具备实际功能，真正的排气管被做了隐藏。
16英寸双五辐铝合金轮圈，十分动感，配备了佳通GitiComfort228系列轮胎，轮胎尺寸为205/55R16，显然比现款车型的轮毂时髦的多。
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