全能选手 试驾大切诺基3.6L精英导航版
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Jeep 大切诺基(进口)

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全能选手 试驾大切诺基3.6L精英导航版

58车原文| 2014-12-25 00:39

  ●空间和动力方面:

  全新大切诺基的车内储物空间表现基本令人满意,从门板储物格、水杯架、中央扶手到手套箱等都有配备,加之本身已经足够宽敞的车内空间和可观的行李厢容积,储物能力已经不俗。

  手套箱内部被一层厚实的绒布所包裹,但储物空间表现比较一般。

  排挡杆边上设计了两个水杯槽,内部设有杯托可以保证水杯的稳定,只是没有盖板类的覆盖。

  CD主机设置在中央扶手箱内,并设有电源接口,只是CD主机占用了大部分空间,留下的储物空间也就十分有限了。

  前排座椅背后设置了网状储物袋,后排中央扶手则配备了两个杯架,对于后排乘客来说各方面做的还都比较贴心。

  

  前后门板都设置了储物格,虽然空间设置的并不算大,但是每个储物格都设置了瓶装饮料的独立空间,放置些小物件想必也足够用了。

  

  

  宽大的后备箱内部容纳两个大号行李箱都没有问题,而将后排完全放倒后,可以得到一个平整的储物空间。

  如此大的后备箱开口没有电动开启按钮的话,想要关上它就非常考验人的身高了,而行李舱的电动开关设计在行李箱的左侧,这对于小个子车主来说着实算很实在的福利了。

  

  3.6L V6发动机是新款大切诺基动力的亮点。这是一款全新设计的全铝双顶置凸轮轴发动机,采用可变气门正时(VVT),最大功率为286马力/6350转,最大扭矩为347 Nm/4300转。据官方资料显示,这款V6发动机与上代产品比较,燃油经济性提高10%。

  全新款大切诺基的四驱系统没有变化,延续了上一代车型的Quadra-Trac II和Quadra-Drive II两种成熟且强大的四驱系统。Quadra-Trac II系统即通过检测所有车轮的打滑情况来控制发动机动力输出等将动力传递到有附着力的车轮上,以便脱困;而Quadra-Drive II比Quadra-Trac II还多了一个限滑差速器(ELSD),可以更有效地限滑。

  与动力相匹配的是8AT变速箱,据厂方提供的数据显示,其在匹配3.6L排量V6发动机时的综合油耗仅10.4L/百公里,大大提升了燃油经济性。

  车身悬挂系统采用的是前双叉臂后多连杆的配置,并且配备了Quadra-Trac 全时四驱系统,以及Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统。

  试驾途中尤其值得一提的是大切诺基的动力,2吨多的车重,在3.6自然吸气发动机的推动下,可谓游刃有余。起步,提速,加速,一气呵成,动力储备良好,只要肯给油,动力源源不断,直到你没有勇气一直踩着油门不放。

  3.6升V6发动机的动力输出、空气悬挂带来的舒适取向底盘调教、整车静谧性这些都给驾驶者以及乘客带来相当优质的驾乘感受,再结合并不弱的四驱能力,“大切”敢自称是全路况SUV,的确有它的底气实力所在!

   编辑点评:在4S店无意听到一句话,说大切很多配件其实是和奔驰ML的通用的,更甚至很多配件上还有奔驰的LGGO。的确如此,大切是用的奔驰研发的地盘,以及很多配套都和奔驰息息相关,在市场上有极多买奔驰ML 的客户如果因为手头紧点,都毫不犹豫的选择了大切。毕竟能便宜小20上下确实有诱惑,而其综合配置及表现,除开品牌外确实不负众望。如果对于jeep品牌的这种内涵个性不排斥,我相信在路虎发现,大众途锐,奔驰ML等车型里面,Jeep全新大切诺基也许是个不错的选择。

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