[汽车点评网 试驾] 跑车有漂亮的外形，四门轿车有更好的实用性，如何将二者合一，鱼与熊掌兼得，奔驰早在2003年就给出了答案，CLS的诞生告诉了人们如何即拥有跑车的动感，也能在后排放下两名乘客。
根据哲学理论，新生事物的发展是曲折的，但四门轿跑恰恰相反，奔驰CLS自上市之初就饱受好评，而竞争对手看到如此情况，纷纷跟进推出相应产品，也就是我们下面看到的大众CC和奥迪A5 Sportback。当然，现如今有越来越多的四门轿跑出现，不过鉴于他们的价格，还是这三款相对来说更“亲民”一些。
不久前奔驰刚刚推出新一代CLS，不过因为还没有上市，所以目前还无法体验。当然这也不是什么坏事儿，在换代之前先对老款进行一下回顾，对于新产品也就有了更多的期待。此外，对于多数人来说，奔驰品牌的号召力也是无穷大的，所以尽管不是最新产品，但对于它依旧充满期待。
CC是三款车中最亲民的，特别是在一汽-大众国产之后，虽然价格要高于迈腾，但对于多数人来说这已经是可以跨国的台阶了。普通人也有感受浪漫的权利，现如今大街上频繁出现挂着一汽-大众标识的CC就说明了这个问题，它满足了人们以低价格享受高水平生活的愿望。
奥迪A5 Sportback的出现其实出乎我的意料，为什么呢？因为本来奥迪A5就是一款Coupe（轿跑）车型，不像CLS基于奔驰E级，CC基于帕萨特，在Coupe基础上在研发一款四门轿跑，意义何在？从奥迪对于Sportback的解释来看，它兼具了实用和动感，在A5 Sportback身上，掀背代表了实用性，而轿跑代表了动感。
三款轿跑聚在一起的意义何在，想从某一方面比出个高低似乎不妥，因为它们的价格差超过了80万，排量和工作形式也有着明显的不同。其实通过一天的拍摄和驾驶体验发现，对于四门轿跑车，每个厂家的态度以及目的性是我最大的感触。
