从瑞纳两款发动机的参数来看，其最大功率和最大扭矩在同级别发动机中都属于佼佼者，这也体现了瑞纳发动机的技术领先性。我试驾的是一款1.6L自动挡瑞纳，匹配4挡手自一体变速器。从试驾的表现来看，发动机的动力性表现要好于以往的α和β系列发动机，尤其是在发动机起步和低速加速的过程中，发动机显得很轻快，山路上的爬坡也比较轻松。虽然搭载4挡自动变速器，但换挡过程非常流畅，几乎没有顿挫感。
立体式仪表读数清晰
瑞纳的驾乘感觉非常舒适。除去宽敞的驾乘空间不说，油门、转向调校得很轻，可以有效降低驾驶者的操作强度。不过，由于瑞纳的整备质量只有1 080 kg，因此虽然悬架调校偏硬，但是在高速时受侧向风的影响较大。
瑞纳的整车降噪做得非常好，发动机怠速时，传到车内的声音微乎其微；急加速时，发动机传到车内的是清脆的轰鸣声，可以让驾驶者感受到发动机的力量。驾驶舱的降噪处理是瑞纳最值得称道的地方，车窗关闭后，车外的一切声响仿佛与车内隔绝，车内要想听清车外人的说话，务必降下车窗。而在高速行驶中，由于没有风噪的干扰，车内乘客可以轻松交谈。
中控台
瑞纳有两款制动盘尺寸选择，分别为14英寸钢制制动盘和16英寸铝制制动盘。配备这种大尺寸制动盘，在A0级车型中是极少见的。大尺寸制动盘带来的效果，就是制动性能的提升。只需要轻微踩下制动踏板，就能产生明显的制动效能。制动踏板调校得偏硬，有利于驾驶者逐步加大制动力，避免发生紧急刹车的危险状况。另外，瑞纳全车系还配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、碰撞感应自动解锁装置以及倒车雷达等安全性配置，为瑞纳的行车安全保驾护航。
在配置方面，瑞纳继承了北京现代车系的一贯风格，用尽可能多的舒适性和实用性配置来满足消费者的需求，如电动天窗、带转向灯的电动外后视镜、折叠遥控钥匙、MP3播放+USB+iPOD连接线以及方向盘音响控制等等。另外，瑞纳系列车型中还有一款1.4blue版，它在1.4GLS AT款的基础上，增加了一些有助于节油的装置，像EPS电动助力转向系统、AMS电源管理系统、可变空调压缩机以及硅胶轮胎等，进一步降低了整车的油耗。
北京现代瑞纳
瑞纳是现代汽车集韩国、北美和欧洲3大研发中心，历时5年研发的一款A0级家用车型。该款车型在造型设计、性能配置等方面都有很多可圈可点的优势，像动感造型、内部大空间、先进技术、节能、低噪声以及安全等，相对于目前A0级市场上热销的风范、乐风和标致207等时尚车型，具有很强的竞争力。因此，北京现代希望这款家用轿车能够给现代都市白领带来时尚品质、低碳环保的A0+级生活享受，并对瑞纳在市场上的表现寄予厚望。
