现在在市场上较为常见的手动变速器（MT）液力自动变速器（AT）双离合器变速器（DSG）无级自动变速器（CVT）电控机械式自动变速器（AMT）变速器的种类有这么多，那他们究竟有什么区别？下面我们就从最简单的工作原理来分析一下这几种变速器。
==========以下我们将尽可能简化那些专业术语=============
一、变速器的基本工作原理
1.机械式齿轮变速器
主要部件：离合器、换挡拨叉、不同齿比的齿轮
【理论上,双离合自动变速器也是手动变速器,但是控制机构不同】
手动变速器：顾名思义用人手的力量来变速。手动变速器中存在着好几套大小不一不同的齿轮副，我们可以选择一套齿轮副来传递动力，从而改变转速，而实现1、2、3挡乃至改变转动方向实现倒挡。
电控机械式自动变速器(AMT)：即把原来人手的工作交给了电控系统，电控系统根据检测到的车速和发动机转速，来控制离合器和换挡拨叉。这种变速器能够实现自动变速，手动变速的功能。
但是相比更为先进的双离合变速器、CVT、自动变速器在舒适性上有所下降。并且在一些顶级跑车上，由于AMT变速器依然是一台手动变速箱和电控换挡机构的组合能够承受更大的机械扭力，所以也被广泛应用。
双离合器变速器：这种变速器有两套齿轮轴，一根为奇数档另一根为偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档效率，这些动作可以再电控系统下自动完成也可由驾驶员进行手动换挡。
