目前引入国内的SPARK只有1.0L发动机可以选择，不过可以考虑买手动挡或者是四挡自动变速箱。1.0L发动机最大功率50kW，最大扭矩89Nm，微型车大多不已动力见长，本着够用就好，节能减排的原则，这台发动机应付SPARK算是足够了。
四挡自动变速箱更愿意玩换挡，一般2500转/分以后才进入下一挡位，发动机的动力储备也能够更好的发挥，但高转速下也暴露了噪音偏大的问题，对于隔音方面的处理其实还需要进一步加强。此外自动变速箱在换挡时的表现非常平顺，没有明显的顿挫感，能体会到驾驶员的意图，降挡的反应也很迅速。
不过相比自动变速箱，我更青睐另一款手动变速箱，挡位清晰，入挡时也非常顺畅，挡位间的行程比较短，换挡时感觉非常轻松，离合器的行程很长，结合点也比较高，对于初学者来说不容易熄火，但也会影响到快速起步。此外这款发动机在高挡位低速度下的抖动很轻微。
前面说过方向盘的手感非常好，而转动时感觉有些偏沉了，毕竟是一款用来代步的微型车，轻松简单的驾驶会更受消费者欢迎，而现在这种力度放到科鲁兹上会更贴切，而SPARK还是给一个一只手就能开回家的转向力度吧。
底盘方面，SPARK选择了微型车常见的前麦弗逊后扭力梁结构，结构虽然简单，但对于较小的身材，复杂的多连杆结构也确实没有地方安置。这套悬挂给我的感觉很不错，经过减速带时，能够感觉到减震筒对于震动的吸收比较彻底，车厢内并不会感受到那种咣当咣当的生硬感，舒适性相比同级别产品来说处于上游。
我的观点：
8万左右的微型车价格上绝对不算低，不过SPARK的定位也并非一款走量车型，想要个性自然需要多付出一些代价，而从产品端来看，试驾期间就有不少人对这款小车显示出了浓厚的兴趣，而从市场的角度来看，目前国内市场上这种小众的微型车并不多见，所以SPARK的竞争对手并不多。而如果想获得市场的认可，产品内涵方面的宣传是必不可少的，通过平面和视频的传播，才能让消费者理解这款小车的内涵。（文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫）
更多车型详细参数配置
| 产品名称 | 2011款 雪佛兰Spark 1.0 SX AT |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 微型车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.0L |
| 最高车速 | 143Km/h |
| 0-100加速时间 | 18.5s |
| 保修政策 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 3640/1597/1522 |
| 轴距(mm) | 2375 |
| 前轮距(mm) | 1410 |
| 后轮距(mm) | 1417 |
| 整备质量(Kg) | 978 |
| 车体结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 35 |
| 行李箱容积(L) | 170 |
| 发动机型号 | S-TEC II |
| 气缸容积(cc) | 995 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 68 |
| 最大功率(kW) | 50 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 89 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 4挡自动 |
| 挡位个数 | 4 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 155/70R14 |
| 后轮胎规格 | 155/70R14 |
| 备胎 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 电子防盗 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 主动安全 | - |
| ABS防抱死刹车 | ● |
| 制动力分配 | ● |
| 刹车辅助 | - |
| 牵引力控制系统 | - |
| 车身稳定控制 | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降系统 | - |
| 可调悬挂 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 主动转向系统 | - |
| 并线提示系统 | - |
| 天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动版套装 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | - |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 定速巡航系统 | - |
| 自适应巡航控制 | - |
| 倒车雷达 | ● |
| 倒车影像 | - |
| 自动倒车入位 | - |
| 行车电脑显示屏 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 皮质座椅 | ● |
| 运动座椅 | - |
| 座椅高低调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 前排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅靠背调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | - |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 电动后备箱盖 | - |
| GPS导航系统 | - |
| 中控台液晶屏 | - |
| 网络互动系统 | - |
| 多媒体控制系统 | - |
| 蓝牙/电话系统 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | - |
| 单碟CD | ● |
| 多碟CD系统 | - |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD系统 | - |
| 2-3个音响扬声器 | - |
| 4-5个音响扬声器 | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - |
| 氙气大灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 感应大灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后车窗遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 手动空调 | ● |
| 自动空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气净化 | - |
| 车载冰箱 | - |
