动力方面，新上市的道奇酷威搭载的是2.0TD柴油发动机，汉兰达为新的2.0T汽油发动机，各有优劣势。柴油动力确实是好处多多，超低油耗，更长的续驶里程，低廉的用车成本以及耐久性，柴油酷威唯一要忍受的是低速时的柴油发动机噪音，好在行驶起来之后，发动机噪音就难以感知了；汉兰达的2.0T发动机是首次使用，有着更大的功率输出，只是需要使用95号以上汽油，用车成本和适应性都需要考虑。
△ 道奇酷威柴油版搭载Multijet2 2.0TD柴油发动机，低扭更强劲，续航也更有优势。
△ 道奇酷威柴油版匹配6速手自一体变速器，左-右+的手动换挡设计，需要适应。
△ 汉兰达首次提供2.0T动力选择，有着更大的功率输出，只是需要使用95号以上汽油。
△ 汉兰达2.0T匹配6速手自一体变速器，排挡杆也更显精致。
| 产品名称 | 酷威 2.0TD 四驱尊尚版 | 汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 |
| 排量(L) | 2.0L | 2.0L |
| 发动机型号 | MultiJet2 | BAR-FTS |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 125 | 162 |
| 最大功率转速(rpm) | 4000 | 4800-5600 |
| 最大扭矩(Nm) | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750 | 1700-4000 |
| 燃油类型 | 柴油 | 汽油 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 |
△ 道奇酷威柴油版实测百公里油耗仅为8.1L，续航里程可达970km，经济性相当出众。
酷威2.0TD四驱柴油版配备了适时四驱系统，采用的是多片离合器结构的中央限滑差速器，完全由电脑自动分配动力，车内无需操作。这样的配置主动安全型更高，在道奇酷威上更强调日常驾驶的安全性，而非越野能力。汉兰达所配备的是电控适时四驱（老款为全时四驱），平时是以前驱为主，在起步、加速、转弯以及雨雪路面情况下，后轮可获得最多50%的驱动力，提升车辆的响应能力。
家庭用车，关乎安全最重要，道奇酷威通过了美国IIHS最高安全评价和欧盟Euro-NCAP最高五星安全评级，主被动安全配置也很完备，汉兰达也得到了美国IIHS最高安全评价，二者处于同一水准。
点评：从新鲜度上讲，道奇酷威的关注度显然不比全新汉兰达，更时髦的造型更新的设计理念都是汉兰达的优势，而道奇酷威以进口整车的身份，并提供了同级别少有的柴油+四驱组合。在家用SUV最关心的空间方面，两款车型都有各自的设计理念和侧重点，配置方面，相同售价的前提下，道奇酷威要更丰富一些。作为统同级别重要的两款车型，没有谁比谁综合实力更强，明确自己的需求，最合适的才是最好的。
