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如今SUV不仅在中国，更在全球市场日渐受人追捧，消费者选购SUV车型在追求实用性的同时也开始考虑到对个性或者性能的需求。与此同时，各大厂家也预见到了这些市场需求，逐步扩充了SUV的细分市场，今天我们就为大家介绍其中四款新车型。
个性篇：路虎发现神行与宝马X4
自1948年诞生之日起，路虎（Land Rover）这个全球顶级豪华SUV品牌便一直致力于打造能够应对各种路况的全地形汽车。其实从发现神行的英文名DISCOVERY SPORT直译或许称其为发现运动版比较贴切，不过也正是它的出现，终止了神行者车型的未来，所以我们大可理解为发现神行即背负着未来光耀发现家族的使命，也承载了神行者过去的辉煌。
内饰的布局和设计风格依然带有很浓厚的路虎印记，如笔直的线条以及突出的中控台这一系列元素。但发现神行的中控台相比揽胜等车型更低，这样的好处是更加突出了空间感与实用性。方向盘采用真皮包裹，同时具备多功能按键。方向盘加热按钮对于身处天寒地冻的北欧来说非常实用，加热速度非常之快，只是加热范围仅涵盖下半个方向盘，并非全部加热。
由于发现神行选装有5+2座椅配置，所以在7座车型上，第二排座椅可以达到160mm的前后调整幅度，以方便全车乘客的空间需求。发现神行也不仅仅是一款样子货，25度的接近角、31度的离去角以及21度的通过角可以让发现神行在穿越复杂地形时毫无畏惧。当然，发现神行600mm的涉水深度。
宝马现在的战略似乎就是要把所有的细分市场都填满，并且还要自己先创立一些新的细分市场来。从外观上就不难看出X4与X3的联系，其实从车头方向看的话，这两者的区别非常的小，如果遮去B柱之后的区域，这就完全是一台正正经经的城市SUV造型。
△ 从尺寸上来看宝马X4比X3长了29mm，高度矮了62mm，用更低矮的姿态营造出运动的氛围。然而同样的轴距和宽度证明了X4就是X3的跨界版。
X4的内饰设计与X3完全相同，简洁的设计虽然在造型上并无太多亮点，车辆的方向盘和仪表盘都是宝马惯有的造型，实际使用中上手难度较低。与其他车型一样，新款带有互联驾驶的第三代iDrive也非常好用。
△ 目前X4的动力配备与X3是重叠的，也是两套2.0涡轮增压引擎（分别是高、低功率两款）与一套3.0升的涡轮增压引擎。从型号是20i、28i和35i三款。
其实X4的出现并没有过多影响到豪华中级SUV市场，就拿它的兄弟车型X3来说，我认为X3在设计上更为硬朗，同时会更多的兼顾到全路况的驾驶表现，而在实用性方面也进行了最好的优化。而说到全新的X4，它在设计上更倾向于优雅与运动，性能方面也在X3的基础上有所提升，因此公路才是其施展才能的最佳地点。如果你对SUV车型情有独钟，同时又非常看重公路性能与驾驶乐趣，那么拥有酷炫外形的X4不失为一个很好的选择。
