△ 8速变速箱的齿比相当合理，在车速达到120km/h时依然能让车辆维持在2000rpm以下，这一方面有助于降低油耗，另一方面也可以有效降低长途驾驶时车厢内部的发动机噪音。
△ XC90的底盘调校是明显偏向舒适性的，但车身也不会肆意侧倾和仰俯，总体来说表现得沉稳惬意。在过滤大多数震动的同时也并未放弃路感的传递，整台车的底盘在低速与高速区间都有很出色的表现。
△ 自动跟车功能是一个全新的概念，在车速50km/h以下、道路分割线明显、并且车头前方有一台目标车辆时该功能可被激活。该功能开启后车辆会自动跟随前车前进，并且面对较大角度的弯路也可以做到。
点评君总结：全新XC90相对沃尔沃的老款车型来说确实有了较为明显的进步，但是相对于竞争对手包括Q7、X5这样的主流选手并没有太过出彩之处，在内饰上还显得不那么完美，加上小排量发动机未必能得到中国消费者的认可，毕竟相对于加速的数据来说，这个级别车型的消费者对于气缸的数量和排量的数字也是极为敏感的。未来在市场上的表现，我个人认为会比较艰难，特别是不久后本就热销的Q7还面临换代，对于沃尔沃来说，让大家接受全新XC90仍有许多工作要做。
