图雅诺是三款车中设计年代最新的一款，理念也发生了变化。即便是作为一款商用车，图雅诺也更加注重驾乘者的感受，轿车化的内饰设计，感官和操作体验都更好。采用上深下浅的配色风格，中控台为简约的对称式设计，三辐式方向盘使用了人体工程学设计。轿车化的折叠钥匙更显档次，还集成了中控锁功能。驾驶侧A柱的扶手，虽没有什么科技含量，却是一处人性化的提心设计，这是全顺和大通V80所没有的。
△ 图雅诺也更加注重驾乘者的感受，轿车化内饰设计，感官和操作体验都更好。采用上深下浅的配色风格，中控台为简约的对称式设计，三辐式方向盘使用了人体工程学设计。
△ 轿车化的折叠钥匙更显档次，还集成了中控锁功能。驾驶侧A柱的扶手，虽没有什么科技含量，却是一处人性化的提心设计，这是全顺和大通V80所没有的。
△ 全顺还是一副商用车的驾驶室，全硬质塑料材质可以看出对于成本的控制，无法让人产生好感，由于品牌原因，无法做到性价比最大化，配置方面也差强人意。
△ 大通的设计也比较新，表现介于两者之间，中置的仪表设计比较另类，初见会有新鲜感，但对短车头的商务车来说，这样的设计新意有余实用性不足。
全顺还是一副商用车的驾驶室，无法让人产生好感，由于品牌原因，无法做到性价比最大化，配置方面差强人意；大通的设计也比较新，表现介于两者之间，中置的仪表设计比较另类，初见会有新鲜感，但对短车头的商务车来说，这样的设计新意有余实用性不足。
动力先进 耐久性高
作为商务车型，不仅对动力有高要求，耐久性可靠性同样重要。图雅诺搭载的是康明斯ISF2.8柴油增压发动机，技术最先进，达到国四排放标准，具备升级国五的潜力。50万公里无大修、2万公里的超长保养间隔，使得图雅诺在保养和维修方面更省心。提供两种调校，短轴版为最大功率为96kW/3600rpm，最大扭矩为280Nm，长轴版为最大功率为120kW/3600rpm，最大扭矩达到了360Nm；传动部分，则分别搭载5挡和6挡手动变速箱。
△ 全顺同样搭载2.8T柴油发动机，但相比图雅诺，动力参数差强人意。
△ 大通V80的传统动力比较单一，只有2.5T柴油增压一款发动机，不过另外提供了电动版本，动力参数与柴油版差别不大。
与全顺相比，图雅诺的康明斯ISF2.8发动机比其搭载的4JB1发动机更先进，并兼具耐久性；大通V80采用的是横置布局前置前驱，传动结构较为复杂，承载力和轴距都受限制。图雅诺的整车质保最高为三年或10万公里，而全顺和大通V80都仅为两年或5万公里。
点评：图雅诺的德系血统不仅体现在设计上，硬件性能和品质也同样是德系标准，与同级别车型相比都具有一定的优势。但作为新车型，其认可度还有待提升，不过鉴于福田品牌在商用车领域的影响力，相信这只会是个时间问题。
