4AT真的费油吗?荣威360 1.5L试驾
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4AT真的费油吗?荣威360 1.5L试驾

58车原文| 2015-09-14 09:00 查看图集(15张)

  【汽车点评·试驾·原创】

  在如今这个年代如果一台刚刚上市的新车使用一台4AT的变速箱你会有何感想?虽然荣威360采用的是来自爱信的全新Multi-mode智控式自动变速箱,但点评君对于这台自动变速箱的油耗以及平顺性还是有一些疑虑,带着这样的问题点评君来到了荣威360 1.5L车型的试驾会,接下来大家就跟点评君一起体验一下荣威360 1.5L车型表现如何。

4AT真的废油吗?荣威360 1.5L试驾

  本次试驾我们主要了解了解荣威360 1.5L驾驶感受以及油耗表现,外观内饰部分就不再赘述,如需了解更多内容请点击以下链接。

4AT真的废油吗?荣威360 1.5L试驾

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△ 荣威360 1.5升车型使用的是一台与通用汽车合作研发的1.5L DVVT高效能发动机,最大马力109ps,最大功率135Nm,该款发动机采用了DVVT双凸轮轴正时可调系统,可更大幅度的节省燃油,并且还是使用了Bosch全新发动机管理系统,使发动机性能得到明显改善。 

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△ 与发动机匹配的变速箱为来自爱信的全新Multi-mode智控式自动变速箱,荣威360所搭载的这款变速箱虽然只是一款四速自动变速箱,但在油耗上已经完全超越了同级别车型的表现,下文中点评君会为大家详细介绍。 

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△ 本次试驾的荣威360 1.5L车型在油门初段的调校比较灵敏,所以在起步时感觉整体响应非常轻快,并没有任何的拖泥带水的感觉,高转速区间发动机的动力输出则会感觉有些疲软,随着转速的不断攀升并不会感觉到有明显的加速感受,基本上属于干吼不走的状态。 

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△ 刹车方面荣威360的调校还是比较偏舒适的,但在初段的刹车感觉明显偏软,轻踩时感觉制动力并不明显,随着脚下的力度增大也会感觉到明显增强,整体的刹车力度还是非常线性平稳的,之前我同事测试的40.6m的刹车距离也是一个非常不错的成绩了。

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△ 现在我们来说一说这台4AT的变速箱表现如何,点评君在试驾之前也和各位网友有着同样的疑虑,在目前这个6AT/8AT满街跑的时代,荣威你居然要拿一款4AT来糊弄我们这些消费者,不过等你真的试驾过这款车以后你就不会这么想了,这款4AT变速箱在升档与降挡的表现上都非常的聪明,而且这台变速箱的换挡平顺性非常好,点评君丝毫没有感觉到换挡过程中的顿挫感,在加速时只要油门深踩超过1/2,他便会将下一档,如果是地板油的话这台变速箱有时甚至会降下两个挡,并且换挡过程十分的迅速并没有任何的拖泥带水的感觉。 

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△ 荣威360在车内噪音方面控制的非常不错,在高速上以100km/h巡航时只是胎噪稍微有些明显,发动机噪音以及风噪控制的都非常不错,车辆整体的舒适性还是不需要担心的。

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△ 悬挂方面荣威360使用的是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂,悬挂的整体调校还是更偏向于舒适性的调校,悬挂对路面的轻微颠簸过滤的非常不错,而在高速盘桥时悬挂的支撑性也非常好,悬挂整体属于舒适中带点小运动的感觉,点评君还是非常喜欢的。

  试驾总结:荣威360 1.5L车型的试驾感受给点评留下的不错的印象,偏向舒适的悬挂,安逸的车内气氛,平顺性以及油耗都非常不错的变速箱都令点评君印象深刻,美中不足的则是1.5L的动力表现稍稍有些弱,如果您对动力要求不适很高的话,你不妨可以考虑一下。

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