● 凯迪拉克SRX：经典值得品鉴
巧合的是，现在我们所见到的SRX也是凯迪拉克2010推出的第二代产品，和第一代产品相比，它保留了大部分家族的特征，起码外观是这样，而且科技感极强的内饰也富裕了这款经典车型新的竞争实力。
相比上一代SRX，面前的这款更像是一款SUV，而不是趋于MPV式的风格。细节处理上，新一代SRX依旧保持了钻石切割式造型，不过在这其中也增加了一定的曲面，所以看上去才会有刚中带柔的感觉。总体来讲，新SRX的外形设计是很成功的。
新SRX的内饰设计很时尚，材质的选用也足够高档，锋利的形状特色也非常容易识别，但在整体质感方面和德国对手（Q5等）其实还有一定的差距，设计风格偏向于粗犷，档次感虽然相比以往车型有所提升，但还是略逊对手一筹。
细节方面，SRX的前排座椅是可以调节腿部支撑的，亲自动手拉坐垫前端，支撑能够进行调节，对腿长的人来说这是个福音，而Q5虽然不能够调节腿部支撑，但在坐垫下面设计了储物盒，平时一些贵重物品放在这里会非常安全。
凯迪拉克SRX采用了3.0L V6发动机，SIDI直喷技术的应用提升了它的战斗力，269马力和302Nm的扭矩数据喜人。和Q5、X3不同，发动机采用横置布局，因为SRX来自于通用Theta Premium平台，是一款基于前驱车的平台，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则为多连杆结构。四驱系统方面，SRX采用的是来自瀚德（Haldex）的技术，采用多片式离合器结构来实现前后轴的动力分配。
● 编辑点评：
SRX是款很有韵味的车型，大气的外观、丰富的科技感都惹人喜欢，最重要的是它并不浮躁，并不会为了迎合大众而特意妥协什么，这也是凯迪拉克家族一贯的家族特色，拥有了它，你能充分感受到这种历史的积淀。
