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一提到豪华商务车，想必绝大部分人都会想到奥迪A6、宝马5系或者奔驰E级。估计没几个人能够想到捷恩斯这款车。虽然在品牌力上现代远不如之前的三位车坛大哥，但是今天，韩国车早已今非昔比，无论是品质还是设计都达到国际领先水平，而且较日系、欧系、美系传统工业国家的产品而言，性价比更高。而捷恩斯也是，它是劳恩斯的换代车型，它给消费者的口碑就是“品牌影响力小，但性价比很高”。
●流体雕塑2.0设计
△ 外观上，捷恩斯向欧系车靠拢，线条硬朗简约，进气格栅很大气。侧面看也有高级车的范儿，车顶弧线平滑流畅，有点绅士味。它借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素，采用其家族式流体雕塑设计语言。
△ 动力方面，捷恩斯搭载了3.0L和3.3L两款发动机，其最大功率分别为257马力和282马力，峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米，与之搭配的是八速自动变速箱。
△ 相比其年轻动感的外观来说，内饰的风格就显得要沉稳很多。运用了大面积亚光实木装饰板，加上中规中矩的设计风格与四幅方向盘，处处都透着一股子沉稳劲儿。
△ 带LED转向灯后视镜，并且捷恩斯还配有360度全景摄像头。
△ 捷恩斯全系标配后排座椅加热、前LED雾灯、驾驶员膝部气囊、碰撞自动解锁、抬头显示仪、带自动除雾的全自动空调、雨刷除冰及自动雨刷等。比对手厚道不少。
总体外观上，捷恩斯向欧系车靠拢，线条硬朗简约，进气格栅很大气。侧面看也有高级车的范儿，车顶弧线平滑流畅，有点绅士味。它借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素，采用其家族式流体雕塑设计语言。接下来我们看看捷恩斯在场地测试中的表现如何。
