如果手上的指标只够买一台车，恰巧你又准备投入一百万来购车，那么豪华中大型SUV是个不错的选择，因为它们通常全面到让人难以抗拒。今天我们测试的奔驰GLE 400 4MATIC就是一部可以对号入座的车。这部曾以奔驰ML为名的车，经过全新的命名和细节的进化给我们带来了不小的新鲜感。介于此前我们曾对其做过详尽的试驾体验（点击阅读），本文我们不做重复性阐述，我们重点关注它的测试表现以及动态驾驶部分。
奔驰GLE采用了奔驰最新的命名方式，但其实大家不必对这个命名太过在意，它就是我们熟悉的那个奔驰ML。只不过奔驰为了整合平台概念，与奔驰E级处于同平台的奔驰GLE便被重新命名为了奔驰GLE，定位依旧是中大型豪华SUV。
△ 奔驰GLE设计与家族最新的设计语言十分相近，算是与时俱进，尤其是我们测试的这台奔驰GLE 400 4MATIC，AMG套件的修饰下既优雅，又不失前卫。
△ 同样的，奔驰GLE内饰设计上也是在细节上下了一些功夫。方向盘、中控台甚至包括COMAND系统都有所变化，中期改款变化幅度还是很让人满意的。
奔驰GLE在动力方面依旧采用的是此前ML上的那台3.0L涡轮增压发动机，而我们此次试驾的为3.0T高功率的GLE 400 4MATIC车型。其最大功率为245kW/5250rpm，最大扭矩480Nm /1600rpm-4000rpm，动力参数与此前保持一致。
△ 奔驰GLE 400 4MATIC搭载了一台3.0L高功率涡轮增压发动机，其最大功率为245kW/5250rpm，最大扭矩480Nm /1600rpm-4000rpm，动力参数与此前保持一致。
0-100km/h加速测试：
奔驰GLE 400 4MATIC依靠四驱系统的帮助，很好地调理好了480Nm的强大扭矩输出，车辆在快速起步过程中打滑现象微乎其微，并没有将动力白白浪费在车轮空转打滑上。经过多次测试，在0-100km/h加速测试中，奔驰GLE 400 4MATIC的最快成绩为6.11秒，很理想的成绩。这得益于强大的动力，变速箱很好地传递动力以及四驱系统的帮助。
△ 奔驰GLE 400 4MATIC起步时车辆抬头现象不明显。
100-0km/h制动测试：
△ 奔驰GLE 400 4MATIC有着出色的刹车表现，37.8米的实测100-0km/h刹车距离足以说明这一点。
△ 奔驰GLE 400 4MATIC在运动模式下有着很好的悬挂支撑力度，这使得全力制动时车辆的姿态控制得还不错。
很明显，通过我们的测试你不难发现，奔驰GLE 400 4MATIC在性能上与此前的ML车型没有本质区别，发动机和变速箱依旧是原先那套东西。从表现上看，它的加速和刹车成绩也很优秀，同奥迪Q7和宝马X5对比也不占下风。稳定的市场表现和6缸发动机特有的平顺性与高级感是奔驰GLE 400 4MATIC的优势，这点毋庸置疑。
