据了解，新轩逸延用了现款车型的动力总成，动力方面一共提供两款动力配置，它们分别为这次我们试驾的1.8L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机。虽然在动力方面没有进行调整，但是新车全系配备了VDC动态控制系统，使得它的低配车型更有市场竞争力，在安全方面也更具优势。
△ 新车依旧沿用了现款车型的动力总成，提供1.6L和1.8L自然吸气发动机，这次我们试驾的车型为1.8L自然吸气发动机，其最大功率为139马力，最大扭距为174牛·米。
这次我们试驾的地点被安排在了锐思赛车场，在赛道驾驶日产全新轩逸你能够更好的感受VDC动态控制系统在进入工作状态后的表现，同时对于其动力也能够有一个更加直接的感受。虽然赛道距离较短，但在整个赛道驾驶过程中你会遇到非常多的弯道，这需要系统对车辆的姿态有一个很好的调整才能进行顺利的过弯，东风日产全新轩逸动力配合在VDC系统配合下能够起到很好的辅助作用。
△ 虽然动力性方面没有做过多的改变，但你依旧能够感受到车辆动力的平顺性，这也是日产CVT变速箱的优势所在。
赛道驾驶你能够感受到车辆在刹车部分所给你很强信心，几圈下来不会出现明显的热衰减现象。同时稳定系统的介入比较积极，虽然这种积极的介入对于赛道驾驶去赢得最快圈速没有太多帮助，但是对于日常驾驶而言，这无疑会让你的行车安全大增。
△ 方向盘的指向性很好，握感也比较出色，但是对于传递路感方面，东风日产新轩逸也没有做到很直接的回馈，而作为家庭用车而言，这却没有太大的缺陷。
作为去年国内汽车市场销量非常可观的车型，东风日产的轩逸此次改款给我们带来了非常多的期盼，首先是在他车辆外观方面，它突出了整个造型的动感元素，内饰配置方面它也做到了进一步通过调整配置让整个车型更富竞争力。在驾驶环节，虽然与现款车型保持了很高的相似度，但通过对底盘进行一些微调，使得它不仅看上去更加的运动，它也更有运动天赋。
