●2.0T动力够用，空气悬挂是亮点
△ 动力方面，江铃福特途睿欧搭载了一台2.0T GTDI四缸涡轮发动机，配有缸内直喷以及DVVT可变正时技术。最大功率为149kW／5500rpm，最大扭矩为300Nm／3000rpm。
△ 与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，不过之后还会加入自动挡车型。
△ 悬架方面，江铃福特途睿欧采用了前麦弗逊独立悬架及RAS后空气悬架的组合，这在同级别车型中实属少见，相比传统悬架系统，这套空气减振系统可以为驾乘人员带来更为舒适、平稳的出行体验。
△ 熟悉老福特或是全顺车型的看官，看到这会发现似曾相识的一幕，没错那就是仍需钥匙解锁才能打开的发动机舱盖。
△ 这台2.0L的EcoBoost涡轮增压发动机在驾驶过程中动力输出较为强劲，油门力度适中，涡轮会在1700rpm时及时介入，丝毫没有“小马拉大车”的感觉。
△ 虽然江铃福特途睿欧的5速手动变速箱离合器的行车有些长，但是油离结合点适中，即使是对手动挡车型不太熟悉的驾驶者也不会轻易熄火，并且这台5速手动变速箱的档位清晰、行程也很短。
△ 在试驾后，点评君还发了江铃福特途睿欧的一项值得称赞之处，就是其优良的底盘调校，可以有效的抑制车身侧倾角度，对于这样一台高达1990mm的MPV来说，可以在转弯及高速行驶时给予驾驶员更强的信心。
编辑点评：
江铃福特途睿欧拥有同级标杆水准的宽大车身及乘坐空间，2.0L涡轮增压发动机的动力总成也足够日常所需，此外还配置了同级别少见的后空气悬架以及BOSCH9.1车身稳定控制系统，外加福特品牌一贯良好的口碑，相信只要价格合理，江铃福特途睿欧将会在国内MPV市场中有不错的表现。
