车型五：长安福特福克斯
相关车型：2011款 1.8 MT经典型（指导价：10.48万元）
特色及优惠：操控出色，全国平均优惠0.8万元（针对经典版本）
厂家指导价: 10.48-14.68万元 经销商报价:暂无现金优惠
需要承认的事实是，无论是造型还是操控上，两厢福克斯会更明显体现运动特质。新增的三厢/两厢经典款是入门车型，它和舒适型一样在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂，轮毂罩也不动感。作为家用来说，竟然外观有所简化，那么选择三厢不仅更大气，并且更实用。
福克斯外形非常犀利
内饰也得到了根本性提升，尽管材质和视觉都谈不上完美
内饰以及中控没有太多可以描述的，毕竟2011款福克斯并不是大改车型，大部分情况还是维持了老款的经典设计，不过两个遮阳板上的化妆镜取消了以及前排乘客未系安全带提醒装置都被取消了，同时还有些功能被简化。比如ISOFIX儿童座椅固定装置，8喇叭改为4喇叭等等。
福克斯三厢拥有2640的轴距，在空间上还是能满足日常所需。
除了以上相对减少的配置以外，2011款福克斯经典型保留的一些配置值得肯定，比如：AUX/USB接口、全功能行车电脑、电动后调节视镜、4门一触式电动防夹车窗、折叠遥控钥匙（带后备箱开启功能），这些都是比较实用功能，配合2640mm轴距，各类家用指标足够了。
福克斯1.8L的反置式发动机尽管谈不上先进，但作为家用还比较实用的。
动力方面，大家都很熟悉了，1.8福特反置式全铝结构发动机，具备VIS可变惯性进气系统，最大功率91KW/6000rpm,当4000rpm时释放161N.M扭矩，搭配成熟清晰紧凑的5挡手动变速箱，最高车速195KM/h，工信部油耗7.2升。作为家用，作为以男性为主的代步用车绝对符合性价比和实用原则。
带有副车架的多连杆后轮悬挂
另外，我们不得不提及的是福克斯有一个出色的底盘；前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，加上4个195规格轮胎支持，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压方向助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此操控性非常突出，这是一个极大的车型亮点。开过福克斯的朋友们就会和很多以舒适为卖点的车型做一个截然不同的结论。
总结：今天推荐的5款性价比更高过A0车的A车，其中悦动是销量和空间都非常出色的一个代表，同比之下凯越的销量也有过之而无不及，区别就是凯越更显品牌更资深内饰更豪华一些。尽管福瑞迪是悦动同一平台产品，但无论是定位还是销量都和悦动有一定的区别，年轻人群倒是比较看中他家用中透露出的运动气质。天语.尚悦并不是什么全新的车型，作为三厢SX4版本的小该款，他保留了SX4跨界风格同时，其外观内饰更朝家用化发现进步，特别是和凯越一样舒适配置丰富，这是值得我们肯定的。
