专业项目测试
除了常规的城市道路试驾，厂家也安排了四项专业项目测试，其实对于JEEP来说，没有这几项测试似乎也不叫做JEEP的试驾会了。
厂商一共安排了四个越野项目，分别考验车辆的通过性和防侧倾能力，指南者和自由客虽然没有前后轮的轮间限滑系统，但依靠中央的电子锁定，可以实现前后轴的50:50的动力分配，所以在通过交叉轴时，虽然离地车轮会有明显打滑，但只要速度和油门控制得当，一般的难度还是可以通过的。对于紧凑型城市SUV来说，这点程度完全够用了。
连续起伏路面体验
侧坡驾驶体验
指南者与自由客的接近角和离去角都不小，一般的越野不会有问题
前后轮没有轮间的限滑装置，所以要仔细控制油门力度
交叉轴测试
打开车门来检验车身刚性，如果刚性不足，会使门窗无法正常打开
编辑随想
迎合消费者喜好是所有厂商所面临的问题，一味的固执只能是流失顾客，但顾客也是挑剔的，习惯了快速消费时代，喜新厌旧的速度也如火箭升天般迅速，今天火了明天就有可能灭掉，所以保证家族基因是品牌长久发展直路。
对于JEEP来说，紧凑型SUV市场是一个需要重点关照的市场，所以推出了两款基本相同的产品，目的就是满足不同用户需求，像那些喜欢时尚的年轻人，指南者更具魅力，而对于喜欢JEEP品牌的人来说，自由客由内而外散发的那种JEEP风格是吸引忠诚用户的先决条件。（文/汽车点评网 祁子鑫）
