●驾驶感受
动力系统方面奥迪A3的35TFSI车型采用的是高功率版EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了250牛·米/1750-3000rpm，这个参数和很多大众系车型下的车型完全一样。
变速箱方面与大众车系其他车型一样，搭配1.4T发动机的是一台7速的干式双离合变速箱，不同的是这个变速箱在大众旗下叫“DSG”，在奥迪上面名称变成了奥迪的命名方式“S-tronic”。
虽然从发动机参数方面来看150马力在同级别中并不是很突出，但是实际开起来之后你会发现在中低转速区间内还是有一股子蛮力的，开起来并不像很多其他品牌小排量涡轮发动机那样无力。甚至你会感觉起步加速时这台35TFSI车型会比实用1.8T的40TFSI车型还要轻快一些。7速干式双离合变速箱工作也非常称职，换档平顺性以及换档时间都非常不错。当然有些朋友可能会提到这个变速箱的质量问题，据厂方介绍他们已经解决这个问题了。但是不得不承认的一点是，这个7速干式双离合变速箱在不考虑质量问题的情况下，它的表现还是相当完美的。
虽然起步加速整体表现非常轻快，但是毕竟是一台小排量的涡轮增压发动机，在速度提起之后再加速的能力还是比较有限的，并不能说不够，只是相比较轻快的初段加速有了一些迟缓。但是城市驾驶初段加速显然要比中后段加速更加实用。
由于是MQB平台的产物，所以底盘结构方面前麦佛逊后多连杆。并且定位是偏家用的，所以悬挂的行程比较长，开起来之后舒适性比较不错，但是在极限驾驶时车辆的侧倾还是比较严重的，当然这只是相对而言。不过这样完全可以理解，因为运动这件事已经交给奥迪的S3了，A3的任务就是要满足大多数消费者的用车需求。
转向系统方面是典型奥迪的标准，转向力度适中，女性朋友开起来并不会觉得沉。但是高速行驶时却非常扎实沉稳。刹车踏板的力度也比较适中，但是刹车效果非常不错。开起来之后整体驾驶质感还是非常不错的。
●总结
总体来说今天这台奥迪A3 Limousine 35TFSI开起来之后的感觉比较不错，1.4T的发动机在城市里驾驶动力表现并不弱，7速干式双离合变速箱表现也可圈可点，并其开起来之后整体舒适性不错。但是缺点方面，毕竟排量有限中高速后段加速能力有限，现在变速箱的可靠性还不清楚，激烈驾驶悬挂支撑性有限。
而对于奥迪A3 Limousine的市场定位来说，严格意义上来讲并没有特别有竞争力的车型，宝马1系是两厢车型，2系为双门车型。奔驰CLA虽说是4门三厢车，但是无论造型还是驾驶质感更加偏向于轿跑车型。如果想选择一台豪华型紧凑型三厢轿车来家用，奥迪A3 Limousine还是一个非常不错的选择。
