地空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营
网站首页 > 试驾 > 原创试驾 > 地空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

日产 西玛

车系首页报价图片参数配置经销商评测行情降价优惠

地空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

58车原文| 2016-06-03 00:00

●热气球乘坐

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 刚才看过热气球升空后,这次亲自体验还是满怀期待的,飞行员正准备给热气球充气,看着火焰,别说看了,光听那加热时的噪音就够吓人的,就如果鞭炮在你耳边爆炸一样,头一次尝试确实有点紧张。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 通过飞行员的解说,我们大概了解了一些,首先不要随意晃动,其次不要触碰篮子里面的阀门,就这样,伴随着紧张的心态终于坐上了梦寐以求的热气球。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 由于天气的原因,周围的风力逐渐加大,为了确保大家的安全,热气球被绳索固定着,也就是说,飞到一定高度就不会在上升了,虽然没有真正体验几千米的高度,但就这几十米的高度,也令我们兴奋不已,不过话说回来,远处看热气球很稳定,但实际乘坐时,在空中会经常摇摆的。 

●模拟赛道

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 蛇形穿桩中考验车辆的转向系统,以及灵活程度,以及车辆悬挂、减震器的综合能力,通过试驾,西玛的转向非常的灵敏,同时精准度很高。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 在经过一小段直线加速后,会出现一个紧急变现的模拟路口,此时考验车辆的ATC主动循迹控制系统,通过试驾,西玛还是很轻松的完成了任务。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 最后是回旋弯以及U型弯,回旋弯考验车辆的横向稳定以及ATC主动循迹系统,U型弯考验车辆的ATC主动循迹系统以及悬挂。总体来看,整个模拟赛道跑完,西玛可以给你一种可以放心驾驭的感觉,并不会出现严重的打滑以及转向不足。 

●飞行翼体验

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 看到这样的飞行器你会联想到什么,超大的三轮车?看到它的时候我也感到非常的好奇,当得知要坐着它上天的时候,顿时倒吸一口气,这纯属空中敞篷试乘啊。不过驾驶员开的还是比较稳,确实让我有种自己飞的感觉,为了安全,空中没法照相,太可惜了。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 在得知天气风力加大后,之前的飞行翼被取消,转而由这小型飞机替代,幸运的是,乘坐它可以照相了。从外观来看,长得还是挺有韵味的,不知坐在里面是什么感觉。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 等真正坐进来后,被眼前的按钮吸引住了,我就想说这都是干什么用的啊,这飞行员真实不简单,一个人需要看那么多东西,就这样在期待中飞了起来,还别说,这感觉还真有点酸爽,可能由于当时风力的问题,飞机经常会突然下降然后上升,这种突然失重的感觉相比飞行员已经习惯了,但是对于刚吃饱的我来说,确实很煎熬。 

●直升机体验

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 在经过前面的体验后,我对乘坐直升机也没有什么好感了,无非就是好奇而已,在乘坐之前,机务人员讲解了一大堆说明,听得出来,乘坐直升机要比称做其他飞行器要更加谨慎,而这我突然想到,这种在直上直下的起飞降落,会不会让我晕机啊。 

低空对决/激情四射 日产西玛拉风体验营

△ 就这样,怀着不安的状态上了飞机,心想,忍一忍吧,由于直升机噪音比较大,乘坐人员需要带上耳麦。之后就是一顿乱说,也不知道里面说的什么,只听机场说了一句,马上起飞了。虽然有些不安,但是比较兴奋,相比之前的飞机,直升机视野更加宽阔,看了半天了,怎么没有什么不舒服的感觉,甚至比客机还舒服。只是空中的时间比较短暂,十几分钟之后便落地了,至此我们的飞行计划也到此结束 。 

  编辑点评:通过一天的体验,不光有了眼福,自身也经历了很多。通过此次的体验,我真实的感受到了西玛与飞行器之间的紧密联系,好不夸张的说,西玛的外观以及内饰风格确实有着几分飞机的感觉。所以说,这次的地空对决不仅仅是让我们亲身去经历飞行器,更多的是让我们看到西玛的真正所在。

提示:支持键盘“← →”翻页
图集 评论本图
关闭
发表评论