射手座的另一面 试驾一汽-大众新速腾GLI
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大众 速腾

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射手座的另一面 试驾一汽-大众新速腾GLI

58车原文| 2016-06-08 07:01

射手座的另一面 试驾一汽-大众新速腾GLI

△ 动力部分,新速腾GLI依然搭载第二代EA888 2.0TSI发动机,动力参数也未作调整,最大功率147kW/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm,尤其最大扭矩相比高尔夫GTI、凌渡GTS上的第三代EA888少了70Nm之多。

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△ 匹配的也依然是6速DSG变速器,新速腾GLI并没有提供驾驶模式选择,唯一能提供不一样乐趣的也只有换挡拨片以及S挡。

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△ D挡起步,即便是深踩油门,新速腾GLI也只是一辆速腾而已,S挡的表现就要活跃不少,油门响应更加积极,需要时可以连降两挡;2.0TSI+6速DSG的组合在中高速段的加速都有不错的表现,且过程顺畅让人很有好感。

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△ 毕竟新速腾GLI还是一款家用车,所以在性能方面并没有那么激进,为了提升感官体验,新速腾GLI增加了模拟音效功能,深踩油门你能感受到更多的发动机“声浪”,感觉十分运动,尤其是在S挡3000rpm以上,效果会更明显。

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△ 底盘调校要比普通版速腾硬朗紧绷不少,侧向支撑效果更明显;助力转向比较重手,并且过程线性。实际上新速腾GLI依然是一个不错的居家男,舒缓的驾驶中你能很惬意的感受到底盘对振动的细腻过滤,日常驾驶并不会成为负担。

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△ 新速腾GLI也配备了XDS电子差速锁,可以帮助车辆在过弯时,对内侧车轮施加制动,一定程度上抑制转向不足,提高转向响应,极限会更高。

  新速腾GLI是这一代车型的中期改款,新的外观设计以及内饰变化都带来了不少的新鲜感,即便动力部分未作调整,但依然可以获得不错的驾驶乐趣,并且21.88万元的售价相比老款也有7000元的下调。不过对于三厢紧凑性能车,下月将有凌渡GTS可选,动力更强的第三代EA888,还有更年轻运动的设计,看来新速腾GLI压力不小。

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