尊贵再进化试驾16款A8L 50TFSI尊贵型_奥迪A6L

[58车·上海站·试驾]说到百万级别的行政豪华车，最先想到的无非是BBA家的当家车型，S级、7系以及今天我们将要说的奥迪全新A8L。作为一款年度小改款的车型，这次的A8L是否给我们带来了什么惊喜呢？让我们一起拭目以待。

●外观

一辆车的外观没有绝对的评判标准，就拿这次的A8L做个例子，大型车的尺寸，豪华车的定位，并不能够直接拿来用作这台车的标签，相反的，就跟各个厂家一样在这个级别的车型花足了心思一样，奥迪也是在倾其所能的把例如矩阵式大灯这样的配置用在A8L上，以期达到追赶竞争对手的目的。

△ 新款A8L的前脸还是很鲜明的奥迪风格，六边形的中网和一对官方称之为“天使之翼”的矩阵式LED大灯，构成了车头部分最明显的特征，能够将这台车和它的竞争对手们区分开来，再辅以车头下方一条细长的镀铬饰条，其造型也是奥迪经典的家族式前脸造型。另外，在车头分布着四个倒车雷达探头，和两个摄像头。

△ 说到车灯，奥迪可谓是个中高手，一度有着奥迪灯具厂的“美誉”，而来自海拉的矩阵式头灯也是“功不可没”。这组LED光源的矩阵式大灯造型独特，也是车身外观上最有亮点的一处。但是，想要得到这组矩阵式大灯必须是在45TFSI专享版及以上才行，否则就要花11000元进行选装才行了。

△ 通过图片我们可以清楚地看到矩阵式LED头灯的结构。这套灯组的优点：1，安全。2，美观。至于缺点，像这样比较先进的一套灯组，试想一下如果其中某一个部件坏了，那维修费用也会相当可观。

在使用了这套灯组的情况下，车辆夜间驾驶时会全程使用远光灯，而通过灯组内的亮度传感器可以感应到对向的车辆，并且自动关闭灯组内的数颗LED单体，以至于对向车辆不会被远光灯晃到眼睛。而如果遇到行人的话，灯组内相应数量的LED单体会对行人头部以下闪烁三次以达到提示效果。其次，光导式的方向灯不再是过去那样“单调”的闪烁，而是非常线性。

△ 中网部分的造型并没有什么特别大的变化，还是奥迪标志性的六边形造型，在奥迪的商标下有一个泊车辅助用的摄像头。而在车标的左边是奥迪看家的quattra四驱系统，从45 TFSI开始全都是采用的这套系统。而6.3L 12缸的车型在这个位置则是一个W12的铭牌。

△ 这台A8L的尺寸是5268*1949*1471，超过5米的车身长度并没有让它显得特别臃肿，侧面一条从头贯穿到车尾的腰线突出了造型上硬朗的视觉体验。不过在车身侧面有一个地方我认为并不适合出现在这个级别的车子上，那就是车窗上的镀铬饰条竟然有一个接缝！

△ 轮胎用的是固特异的Eagle F1的轮胎，尺寸是 265/40 R20。这是一个注重静音、干湿地性能、抓地性以及耐磨性的高性能胎，但是在A8L这样一台百万级豪华车上使用这样的高性能轮胎是否合适呢，而且在20多万的高尔夫GTI上用的也是这个系列的轮胎。不过10幅Y型铝合金轮辋的造型我还是比较喜欢的。

△ 后视镜是带记忆功能的自动防眩目电动折叠后视镜，造型并没有什么亮点。不过，在底下有一个用于全景倒车影像和车道偏离预警系统的摄像头。另外这台车并没有选装并线辅助的功能，如果需要，那就需要支付额外的12000元人民币了。但是，60 TFSI的车型需要选装，需要花费更多，车道偏离预警系统需要11000元，而并线辅助需要14000元。

△ 车尾部分的线条造型与腰线融合在一起，视觉上有着足够的力量感。而两个尾灯之间贯穿着的镀铬饰条，以及下方保险杠处的镀铬饰条不能说让这台车的车尾增色多少，但绝对是十分讨中国消费者的喜。另外，在车尾也有四个倒车雷达探头，和两个摄像头。

△ 尾灯的显示效果的细腻程度还是非常不错的，至少对得起它的价格和奥迪灯具厂的名头。另外，因为光导式的方向灯显示效果（在锁车或用钥匙打开后备箱时）使得这套灯组看上去相比较旧款更加前卫了一点。

△ 这台50 TFSI的A8L装配了双边双出的排气管，而其实在排气管的镀铬包裹里可以看到每边有两根排气管。

●外观总结

外观的好坏从来没有一个绝对的标准，在这个级别的豪华车当中，以BBA三家为大，7系更多的偏向于运动，S级更加成熟庄严，而A8L的外观也独具一番气质。在中国的消费者眼中，奥迪一度带有“官车”的形象，但是随着人们对于车的认识更进一步，A8L的形象也顺应市场的变化，在庄严中融入了一些年轻的元素。