[汽车点评网 导购] 说到美式的跑车，相信各位看官与笔者的想法一样，第一印象一定是强劲的动力、发动机的怒吼声音以及肌肉感十足的外形，不过随着上个世纪90年代凯迪拉克所提出的“新边锋设计”开始，它一改美式肌肉的概念，从而转变到了棱角分明并且同样犀利而招摇的样式，美与丑并不是我所能评论的，毕竟萝卜白菜各有所爱，但是它全新的设计理念在其CTS车型的Coupe版上却又一次得到了最鲜明的诠释。
重点主要在外观
CTS的外形属于极度富有冲击力的样式，在绝大部分汽车品牌都在使用圆润和尖角来表达犀利感的时候，凯迪拉克坚持不懈的使用了完全棱角化的外形设计，这也成了凯迪拉克车系的鲜明特征，不过如果说CTS是一个外形夸张的车的话，那么Coupe版就必须要用“更”这个字来形容了。
当然，这里的“更”并不是说它的前脸造型，Coupe版车型的前脸造型与普通版的车型别无二致，或者如果你从正脸去分辨CTS普通版与Coupe版的话，是很难分辨出有什么区别的。
毕竟被叫做了Coupe，所以外形的特徵也多出了Coupe的特有的元素，比如短小精悍的车尾、快溜背的尾箱造型，不过没有装备整体掀背式的后厢开启让人有些失望。
虽然少了整体掀背式的尾厢开启，但是尾部的设计却让人感觉锋芒毕露，而这也正是我开始说的那样，如如果说CTS是一个外形夸张的车的话，那么Coupe版就必须要用“更”这个字来形容，因为它的尾部造型太犀利了。
很喜欢Coupe版CTS的尾灯设计，向车顶延伸的尾灯设计很有新意，有种因为惯性向前的感觉，而车尾部的排气孔设计更是嚣张跋扈，再加上V字形的尾部保险杠以及V字形的高位制动灯的搭配，汽车尾的造型为CTS Coupe画上了完美的休止符。
