铃木凯泽西
指导价：18.98～26.48万
看到凯泽西的第一眼，我很快将它与另一款日系运动中级车联系起来，那就是斯巴鲁新款力狮，它们俩的造型风格类似，均采用较为简洁大方且略显肌肉感的整体外观，而运动感的诠释则主要通过细节处的个性化运动化处理来实现，整个看起来简单但是又十分动感，是国内消费者非常喜欢的风格，并不会显得过分张扬，但是又能够满足年轻人对自驾车型的外形要求。
简洁大方且略显肌肉感的铃木凯泽西
凯泽西尾部的小尾翼 很好的诠释了该车运动型的定位
凯泽西的身上有多处让人印象深刻的细节，前大灯和尾灯前后呼应，饱满大气且造型加入个性元素的同时，内部灯组的设计也非常用心，看上去特别好看。前脸采用较为常见的U型造型，虽然是较为主流的设计十分简单，但是特殊的进气格栅设计令凯泽西看上去与一般的中级轿车完全不同，个性动感以及科技化的元素更加浓郁。尾部的造型尤为值得一提，简洁的棱线雕刻为凯泽西形成了一副天然的小型尾翼，这是运动型轿车必不可少的因素之一。
三角形的镀铬排气尾喉
三角形的镀铬排气尾喉也是十分个性的设计，再加上两个排气管呈弧线形排列，则进一步增加了凯泽西的亲和力和运动氛围。
打开车门，凯泽西全黑色的内饰映入眼帘，搭配银色的装饰条，属于典型的运动风格内饰。不过细节方面的运动化雕琢并不明显，除了炮筒式的仪表盘，其它的主机空调面板这些还是比较简约低调的。虽然中控台上并没有铺天盖地的皮质材料，但是摸上去十分柔软也还算上档次。
凯泽西的黑色内饰
除了与外观统一的运动风格之外，凯泽西的内饰还不忘自己中级轿车的身份，对于舒适性体验的关注也很到位，座椅的样子不是我们想象中的包裹性、支撑性极强的那种，而是以柔软舒适为主。车门上也加入了黑色的皮质材料包裹，摸上去很软，十分高档。不过没有配备铝合金踏板还是有些遗憾。
凯泽西的换挡拨片 运动型轿车必备元素
从外观上看，凯泽西拥有较为肌肉感的外观造型，整个看上去饱满且很有力量感，虽然轴距数据并没有达到2700mm，但是也算得上小号的B级车，按理说空间应该还可以，但是当你坐进车内的时候，对于空间的感觉就会完全发生变化——因为它确实有些小，甚至与大小差不多的睿翼相比都没有什么优势。图片上的这位男性乘客身高180cm，坐在凯泽西车内头部腿部都只有一个拳头的空余量，虽然对于大多数身材的人来说会更好一些，但是要知道，凯泽西可是一台B级轿车，在这个领域里它的空间表现确实不够好。
凯泽西全系都搭载2.4L自然吸气发动机
凯泽西上市将会提供6款车型，它们都将搭载一台2.4L排量的自然吸气发动机，它的最大功率为131千瓦，峰值扭矩达到了230牛·米。同时提供手动和CVT自动车型，不过手动挡并不是重点，仅有一款，其他的都是自动挡的，而自动挡车型又提供两驱和四驱两种选择，动力匹配属于典型的运动级别。
