吉利帝豪EX7，吉利全球鹰GX7，这些车型代号我们早已熟悉，实际上都是吉利研发代号NL-1的首款SUV车型。只是在不同时段悬挂了全球鹰品牌和帝豪品牌而已，这款车型更是早在2009年10月就已经在吉利的成都高原汽车工业有限公司下线。
吉利旗下首款SUV
但时至今日，这款SUV仍然没有正式上市，最终采用何种品牌更是成为谜团。此前也有消息声称吉利可能同时推出全球鹰GX7和帝豪EX7以进军不同价位区间的市场。而最新的消息透露，帝豪EX7将再次变身，最终以全球鹰GX7的身份上市，上市的时间也将在今年9-10月左右。
吉利旗下首款SUV
实际上吉利这款SUV第一次公开亮相是2009年4月的上海国际车展，以全球鹰GX7的身份登场，同时亮相的还有帝豪EX8和EX9。同年全球鹰GX7在吉利的成都基地新工厂正式下线。但到了次年的2010北京国际车展，全球鹰GX7却悄然隐退，变脸帝豪EX7登场，此后的两年时间里，包括广州车展和最近一次的2011上海国际车展，这款车型都是以帝豪EX7的身份亮相。
吉利旗下首款SUV
但日前传出的最新消息使我们大跌眼镜，这款NL-1车型第二次换标，重新回到了GX7的全球鹰品牌阵营。实际上这并不是很难理解，毕竟吉利成都工厂即将安排投产的另一款代号NL-2的SUV车型，也就是同样多次亮相的帝豪EX8，实际上这是同一车型平台上，外形设计相似，车身尺寸略大的另一款车型。
吉利旗下首款SUV
这样以来，NL-1和NL-2的一低一高两款SUV车型都能够实现两个吉利子品牌推出SUV车型的最快化。首先发布GX7车型，紧接着是帝豪EX8，也符合全球鹰和帝豪品牌之间的定位差异。面对竞争对手如力帆X60、比亚迪S6等SUV车型已经量产上市，吉利难产的首款SUV车型如果继续一拖再拖，那就真的走向自取灭亡了。毕竟后面还有如哈弗H6、华晨A3、奇瑞瑞麒X3、广汽传祺SUV等更多追赶者。
| NL-1配置表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 配置名称 | 标准型 | 舒适型 | 豪华型 | |
| 发动机 | 4G18 | ● | ○ | ○ |
| 4G20 | ○ | ● | ● | |
| 变速器 | JL-S170B(2WD) | ● | ○ | ○ |
| V 5A 1A (2WD) | ○ | ● | ○ | |
| V 5A 1B(4WD) | ○ | ○ | ● | |
| V34（4WD） | ○ | ○ | ○ | |
根据吉利曾经公布的车型信息，这款SUV包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机将分别出现在未来的全球鹰GX718和GX720车型上。
吉利首款SUV轮圈
较早时候曝光的一份关于吉利这款SUV车型的配置信息表，显示了1.8L和2.0L车型的不同动力配置，虽然不能代表今年秋季即将正式上市的全球鹰GX7的最终车型配置，但仍然具有较强的参考意义。
吉利首款SUV内饰
全球鹰GX7仍然保留了5+2的座椅布局，第三排座椅则将作为选装配置出现在部分车型上，虽然第三排空间相当局促，但对比起同级的竞争对手，即便是丰田RAV4、本田CRV这样的合资品牌，都还不具备这样丰富多变的座椅布局，也成为了全球鹰GX7的一大优势。
内饰
另外据消息人士透露，首先上市的全球鹰GX7车型只有五速手动版本推出，后续将会跟进的是6AT的自动挡车型，而车展上规划的7速DCT双离合变速器版本可能暂时还只能是纸上谈兵。
底盘
众所周知这款车型以丰田RAV4为原型，但也并不是完全照抄照搬，比如吉利为这款车型配置了刹车优先系统(BOS)，此外还有前驻车雷达以提升主被动行车安全。稍有遗憾的是，吉利这款SUV目前暂时没有推出四驱版本的消息。
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