评测｜轻快的不像SUV 测试沃尔沃XC60 T5 AWD
标签的重要性不言而喻，一个成功的标签往往有着四两拨千斤的效果。不过最近试的一款SUV，反倒又让我对标签这个东西没那么在意。SUV的传统标签不就是高坐姿、不错的通过性、开起来稳重大气么？这款SUV的驾驭感却异常的轻快，城市里穿梭的不亦乐乎，我也没觉得有什么不好。应广大网友的需求，本篇测试的主角正是沃尔沃XC60，沃尔沃亚太出品。
相比进口版，国产版在造型设计和车身尺寸上都保持原汁原味，差异仅存在于动力以及部分配置上。其实XC60的样貌早已不新鲜，毕竟作为沃尔沃最畅销的车型，它在大街上的能见度并不低。正面看去，XC60的第一视觉是沉稳、低调，但柔和的线条勾勒，无形之中还给前脸带来几分硬派的肌肉感。值得一提的是，在如今犀利线条的设计大潮中，XC60的大灯造型依然走圆润路线，营造出不错的亲近感。
2内饰：配置丰富 做工品质优秀感一流
有人可能会说：小编你瞎说，中控台那坨按钮区域一点也不简洁。这里拨号式按钮确实有点花眼，但真正用起来的话挺好上手，没有视觉上那么繁复。虽然这个拨号键盘一直被吐槽，庆幸的是沃尔沃新一代XC90已经用一块大屏幕取代了这个“键盘君”，XC60日后取消也只是时间问题。
值得一提的是，很多时候我们觉得车内空气净化系统这种配置有点鸡肋，但这段时间雾霾的夸张程度可能会改变我们的想法，在环境越来越糟的今天，这类配置的实用性正逐渐变高。此外，XC60的车内空气质量本身就控制的很好，不仅车内使用了一些环保材料，他们甚至还有专门的车内气味研究小组，通过人工嗅觉去不断优化车内气味，这也是沃尔沃车内闻不到异味的原因之一。
3动力：老当益壮的实力 硬朗的底盘风格
我们试驾的国产版XC60在动力系统上搭载的是2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱，沃尔沃最新Drive-E系列那台高功率的2.0T则在入门的几款车型上搭载，而XC60的旗舰版本则是一台2.5T的直列5缸发动机。留给消费者的是道选择题，选了技术更新的Drive-E发动机就注定无缘AWD四驱，因为四驱系统只有五缸的2.0T以及五缸的2.5T上才会装备。
4测试：8.63s可破百 制动距离36.71m
测试部分，XC60让我们惊讶的在于它的制动能力，我们实测36.71m的成绩可以说完爆之前测试过的Q5、GLK。除了一套优秀的制动系统外，轮胎绝对是一个大功臣，PS3系列除了主打操控、性能外，米其林官网表示其比米其林PP2系列足足缩短了7%的制动距离。加速方面，XC60的百公里加速成绩中规中矩，实测的8.63s比官方的8.2s慢了0.43s。
总结：要想往XC60身上贴标签并不难，但我
《选择沃尔沃的十大理由》
理由一：先进的预防式主动安全科技，可以尽量避免或减少事故的发生。
理由二：全方位的被动安全保护系统，当事故发生时，最大限度的保护驾
乘人员或减少伤害。
理由三：清洁驾驶舱，呵护您及家人的健康。
理由四：SENSUS智能车载交互系统，Volvo On Call随车管家服务，让
您体验更多驾驶乐趣和高科技的便利。
理由五：独特的北欧豪华设计，追求简洁和自然唯美，优雅自信，彰显不凡，同时拥有极高的辨识度。
理由六：E驱智能高效动力，先进的SPA平台，极致操控，卓越的高端驾乘体验。
理由七：人性化设计及配置，“以人为尊”的高端舒适驾驶享受。
理由八：使用高品质的钢材及材料打造，精湛工艺集瑞典制造之精华，造就一流品质和可靠性。
理由九：拥有“高知”的优质客户群体。
理由十：独具品味和内涵，88年历史传承的高端汽车品牌。
倒觉得XC60不需要什么标签，体验过之后你会发现这就是一款配置丰富、空间宽敞、做工品质都不错的车，轻快的驾驶感甚至让你怀疑这是不是一台SUV，而动力系统老旧的事情在驾驶时早已抛在脑后，那是下车后才会产生的忧虑。所以很大程度上，你真正需要关心可能就是在Drive-E动力和AWD上如何做出选择，仅此而已。
商家名称：惠州德意进口大众
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