[58车·对比导购·原创] 一汽马自达发布了全新紧凑级SUV CX-4，新车定位于轿跑式SUV，和同家族的的CX-5处于同一级别，售价区间为14.08-21.58万元，那么这两辆车到底有多少差距?如果你正在两款车之间纠结的话，不如咱们一起来找找答案，看看谁更适合你。
| 马自达CX-4最新价格变化表 | ||||
| ★ 商家名称 | 一汽马自达邢台庞大赫峰4S店 | |||
| ★ 商家地址 | 邢台市北高速口东行4公里路南庞大汽贸园内(4S店) | |||
| ★ 咨询热线 | 0319-5030111 | |||
| 车型 | 售价 | |||
| 一汽马自达CX-4 | 14.08-21.58万 | |||
| 长安马自达CX-5 | 14.58-22.18万 | |||
| 邢台对比导购信息表 | ||||
● 外观对比：同样采用魂动设计理念/CX-4更显运动时尚
● 外观配置对比表（2.0L两驱的顶配版本）
| 车型图片 |  |  |
| 产品名称 | 2016款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天领先版 | 2015款 马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型 |
| 厂商报价 | 18.78万 | 19.08万 |
| 长/宽/高(mm) | 4633*1840*1530 | 4555/1840/1710 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 整备质量(Kg) | 1450 | 1455 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| LED大灯 | ● | - |
| 感应大灯 | ● | - |
● 内饰对比：设计风格相似 CX-4配置更加丰富
| 车型图片 | | |
| 产品名称 | 2016款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天领先版 | 2015款 马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型 |
| 主动安全 | ● | - |
| 并线提示系统 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ○ |
| 中控台液晶屏 | ● | ○ |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ○ |
| 感应雨刷 | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - |
● 空间对比：CX-4相较CX-5 后排头部空间略显局促
| 产品名称 | 2016款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天领先版 | 2015款 马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型 |
| 厂商 | 一汽马自达 | 长安马自达 |
| 皮质座椅 | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| 后排座椅加热 | ● | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
● 动力对比：同源创驰蓝天动力系统
| 产品名称 | 2016款 马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天领先版 | 2015款 马自达CX-5 2.0L 自动两驱都市型 |
| 厂商 | 一汽马自达 | 长安马自达 |
| 排量(L) | 2.0L | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 192Km/h | 187Km/h |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(Ps) | 158 | 155 |
| 最大功率(kW) | 116 | 114 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 202 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
● 2.5L 自动 一汽马自达CX-4实测数值展示
加速测试：0-100km/h加速时间8.78秒
起步瞬间，加速度G值可以达到最大0.6g以上。不过，紧接着滑落速度也很快，以当大多数时候基本保持接近0.45g。而从加速曲线上能看出，变速箱的动力衔接还是很紧密的，升挡和加速过程比较平滑，最终升入三挡后破百。0-100km/h的加速时间为8.78秒，整体表现不错。成绩比CX-5也要强一些，这和车身重量上的差异有些关系。
刹车测试：100-0km/h最短制动距离41.08米
全力制动中也是一样，从侧面看车身姿态，车头下压的幅度比较大。但实际上在车内感觉前部支撑力还是足够的，而且整个过程的制动力也不算弱，制动表现比较平稳。加速曲线图也显示非常的平滑，整个过程加速度G值都能保持在-0.9g以下，最大接近-1g。制动系统的表现非常均匀，曲线也没有明显浮动。这种均衡的制动表现，使得CX-4的最好成绩为41.08米，同样要好于CX-5。
