在广菲克销售公司成立之前，广汽菲亚特和菲亚特克莱斯勒中国（负责进口产品）两个公司便拥有两大独立网络、近400家经销商，而广菲克销售公司优先发展了现有优秀经销商组建新的销售网络。在短短一年的时间里，成效显著。
截止2015年底，广菲克基本组建了300家以上的全品牌销售经销商网络，完全覆盖我国主要一二三线城市。并以“Jeep、克莱斯勒、菲亚特、道奇”四个品牌的形式开始销售工作。成为同店销售全品牌、全产品线的经销商。到2016年底，计划有超过400家4S店可以实现多品牌销售。预计到2018年，广菲克将建成500多家具备售卖全品牌产品的经销商。
产能方面，广菲克拥有长沙和广州两大生产基地，其中长沙工厂年目前实际产能24.6万辆，广州工厂年产能规划为16万辆，总年产能达到了40.6万辆（计划产能70万辆）。而现阶段广菲克的年累计销量仅占总产能20%左右，为未来新产品投产提供了产能保障。
广菲克销售公司成立仅一年，便向中国市场投放了2款SUV产品。据悉到2020年，广菲克则准备将产品阵列扩充至10款，其中包括来自菲亚特品牌的新车。而中国SUV车型的热销，也无疑让广菲克将完成以SUV车型为重心的战略转型。
而在广菲克的股权方面，广汽集团保留50%的股份，而菲亚特集团占比10%，克莱斯勒亚太持股比例40%。这也意味着在合资产品的引入方面，克莱斯勒将有望引入更多产品，而菲亚特品牌产品则有可能被边缘化。
新车方面，随着全球SUV车型的火热，Jeep正在开发一款全新的紧凑级SUV，新车暂时命名为“C SUV”。这款全新的SUV定位于自由侠和自由光车型之间，基于自由侠的CUSW（Small Wide）平台打造。
该车将成为取代Jeep指南者的全新车型，并有望于2016年三季度在巴西进行全球首发。未来，广菲克将同步引入，成为继自由光、自由侠后推出的第三款车型。除此之外，据菲亚特-克莱斯勒集团高层透露：在2016年下半年，广菲克将推出一款紧凑级SUV；而在2017年，Jeep还将国产一款专门针对中国市场研发的全新7座SUV车型。
由于股权占比较大，克莱斯勒旗下多款全新产品也有望引入国产。由于轿车产品线的单一，克莱斯勒200将有望实现国产。该车定位中级轿车级别，采用克莱斯勒全新的家族语言设计，竞争对手瞄准了福特蒙迪欧、别克君威等车型。
随着MPV市场的逐步升温，全新一代大捷龙也有望引入国内。据广菲克内部人士透露：“全新一代大捷龙将于年内引入国内，预计起售价在35万以下。”相比现款大捷龙44.68万元的起售价将大幅下降10万左右。但是否会进行国产，尚无确切消息。
道奇品牌方面，据之前的海外消息，道奇新一代酷威将计划在2018年推出，新车将基于菲亚特的后驱平台（阿尔法罗密欧Giulia的后驱平台）打造，所以不排除该平台引入国产的可能。作为一款中级SUV，其7座布局等特点将竞争对手瞄准了福特锐界、丰田汉兰达等车型。
总结：在成立仅一年的时间里，广菲克便密集投放了两款热门车型，并获得了不错的市场反响；在销售网络方面，广菲克也交出了一份有特色的满意答卷；在产能方面，广菲克也储备了较多资源，为将来大量优质新产品的推出，奠定了扎实的基础。能不能意气风发？还是那句老话，需要看市场的检验。
