[汽车点评网 导购] 早在五月份我们的编辑就对Jeep指南者和自由客进行了初次试驾，它们都来自三菱和克莱斯勒一起开发的GS平台，但是看起来却是两款截然不同的车型，一个时尚惊艳，一个野性复古。指南者和自由客先后于五月份和七月份上市了，通过上市价格我们发现，两款车型的价格相差无几，记得Jeep的那句广告：不是每个吉普都叫Jeep，那到底它们两个谁是你更中意的“Jeep”呢？
指南者和自由客使用了相同的动力系统，均搭载的老款车型身上那款2.4L直列四缸发动机，辅助D-VVTS双可变气门正时系统，能够输出最高125kW（172马力）的动力和220Nm的扭矩，综合油耗在9-10L之间。
两款车型使用了相同的CVT变速箱，这款变速箱可以模拟6个挡位，更注重平顺性和节油性，所以我们不能过于期待它足够激进。相同的动力传动系统以及接近的车身体重，让这两款车型在公路上的行驶表现非常相似。
两款车型都搭载了Freedom Drive四驱系统，由于不带有前后轴的差速锁，所以这套四驱更倾向于城市驾驶，即使带有锁定模式，也仅限于在抓地力不足的时候使前后轴的分配更均衡一些。这套系统在极限状态下，最大扭矩的分配能达到前后50:50。
不过相比使用液力耦合器的日系对手而言，多片式离合器四驱反应时间更迅速，这一点表现还不错。其实这套系统用在定位城市的指南者身上还是很正常的，不过看起来更加野性的自由客也搭载相同的四驱，多少还是有些让人失望。总体而言，两款SUV都是一款偏向城市驾驶的SUV，偶尔用来撒一下野也能胜任。
