自从福建戴姆勒实现梅赛德斯-奔驰商务车国产化后，市场销量显著提升，成为了高端MPV市场一股新力量。前不久与国际同步上市的新唯雅诺、新威霆是福建戴姆勒在国内MPV市场发起的第二波冲击，其强势表现有望创立公商务MPV的新格局。
试驾奔驰新威霆
奔驰商务车进入中国市场的时间也不短了，以进口车身份销售时并未获得很高的市场份额，但福建戴姆勒成立后，唯雅诺和威霆顺利完成了国产化，产能大幅提升并且进一步拉低产品价格，导致近期销量非常可观。其实奔驰商务车能获得消费者认可，也与不断增长的市场需求有关，而国内中高端MPV领域一直被美系、日系的某一两个品牌垄断，市场开拓的潜力还很大，奔驰商务车凭借极高的品牌影响力，以及在欧洲商务车市场的成功经验，在中国赢得开门红也算是理所应当。
国际同步
作为后来者想获得成功要付出更多的努力。福建戴姆勒的产品水准与德国奔驰是完全一样的，甚至很多德国专家也亲自来到中国为产品把关。其实在福建戴姆勒投产唯雅诺和威霆不久后，奔驰商务车就在欧洲发布了全新的唯雅诺和威霆，虽然从产品本质看，不算是一次脱胎换骨的改变，但内外部的全面优化和更新也让人有耳目一新的感觉。更令中国消费者感到满意的是，全新的唯雅诺和威霆并没有让我们等太久，与国际同步引入，迅速完成本土化生产足以证明了福建戴姆勒对于市场的重视。
奔驰品牌有更深的影响力
试驾唯雅诺和威霆让我感觉自己更像是一名专业司机，所以在驾驶方式和评价标准上跟普通轿车会有一些不同。唯雅诺和威霆的市场定位略有一些区分，唯雅诺更加适合较高端的公商务活动，而威霆更强调体现完善的装载运输能力。从售价上看，威霆略低于唯雅诺，两者根据配置不同，价格区间大致定在了30万至50万元。
发动机仍需努力
从技术角度看，新唯雅诺和新威霆共用了同一平台，并且共享了很多零部件，差别只在于客户选择了不同的配置。在国外，新唯雅诺和新威霆有很多发动机选择，欧洲消费者更偏爱柴油车，所以柴油发动机选择非常丰富。但中国市场有所不同，受法规和使用习惯等因素影响，新唯雅诺和新威霆在中国暂时只有一款2.5升V6汽油发动机提供，之前虽然老款车型上有柴油发动机和大排量汽油发动机选择，但现在他们分析了市场的反馈，认为一款发动机就可以满足消费者需求了。
动力表现太过平淡
在动力配置上的精简并非是一件坏事，最终保留了2.5升V6发动机也是最优化的选择，性价比方面相当高。其实作为商用车来说，没必要过多追求动力输出，发动机噪声、油耗以及运转平顺性有更大的意义。无论是驾驶新唯雅诺还是新威霆，你的心态都不能太急，你要时刻记住专业司机要让乘客有最舒适的乘坐感受，当然这方面发动机也贯彻的很到位，加速过程绝对不会让人有任何紧张感，5挡手自一体变速器似乎也只有一种慢半拍的换挡节奏，就算一脚油门到底，也要稍等片刻后，发动机转速才开始攀升。
