长安福特福克斯 美国小伙在欧洲
一个有趣的现象，福特同其合资伙伴长安，在中国推出的车型全部来自福特欧洲。福特欧洲下的全部产品都以运动为主题，这其中尤以福克斯最为典型。
外观经过小改款 力量感不减
福克斯上市至今，进行过多次外观内饰的变动，平直的线条比较简洁，突出的轮拱线条强调着力量感，前脸处的上下进气格栅形成一个交叉的X型造型，富有攻击性。
内饰使用大量软性材料包裹
内饰细节配色上做了一些变化，中控台布局规整，采用蒙迪欧致胜的部分设计。三幅式的方向盘上使用了镀铬装饰。即使使用了大量的软性材料包裹，但相对粗糙的做工还是让人略感遗憾。
多次车型改款 但动力系统未作改动
福克斯的运动形象深入人心，国产版本有1.8L和2.0L两款动力源，其中2.0L的动力输出最大功率104kW和最大扭矩180Nm，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与之后的加速。另外，因为采用反置式动力布局，福克斯的发动机进气冷却度更高，进气量更充足，燃烧效率更好，同时排气管也不必经过机油壳底，不会增加机油温度。
在加速测试关闭ESP的状态下，车轮经过轻微的打滑开始拉着车身向冲刺，前悬挂的拉伸并不明显，最终用时9.62秒突破100km/h。
在制动测试中，ABS的介入积极并且很有节奏，在经过连续10次刹车后，制动系统并没有产生衰减，整个过程都很稳定，最好成绩也定格在37.2米。
主打运动的福克斯在整个绕桩过程中，方向盘指向清晰，而车头的循迹性也表现不错，车尾的跟随性出色，但ESP会不断的介入来控制车尾的滑动，而在关闭ESP之后，高速下尾部会出现些许的滑动，最终成绩为63.5km/h。
如果你对福克斯感兴趣的话，现在入手是最好的时机，经过几次外观的改动后，吸引力小有增加，配置和价格都有了相应的调整，动力系统却一直未作改动，还好其运动性能的发挥一直稳定，它恐怕是这价位里最便宜的1.8L车型了吧。显得非常超值。
