发现

■ 全系标配（S版：79.8万）

作为全新一代发现的入门级车型，发现S版配置已经非常全面了。买路虎尤其是发现车型的人很看重它的动力性能和越野能力，全新一代发现全系配备3.0L V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，同时全地形反馈系统也是标配。所以无论低配还是高配，它们的核心部件和性能是相同的。如果主要看中这方面能力的话，购买S版完全够用了，况且它的舒适性和科技配置并不差。

前代发现车型拥有较为方正的造型，外表看起来很生猛，但是风阻和不必要油耗问题一直成为困扰发现车型的心病。新车型的风阻系数达到0.33，比上一代车型减小17%，因此让油耗更低，排放更少。变速箱动作平顺，巡航时舒适感很强。

■ S版（79.8万）对比SE版（84.8万）

S版与SE版相差5万元，最明显的区别就是S版是五座车型，而SE版（SE以上车型）为七座车型，其它方面的差距包括电动尾门、全尺寸备胎等。个人觉得7座对于SUV车型来说意义不大，但全新一代发现的7座布局非常合理，空间得到了最大程度利用，所以它7座并没有那么鸡肋。单就这两款车型相比的话其实很好选择，如果明确想买一款7座车的话，毫无疑问只能选择SE版；如果对5座7座无所谓的话，那么选择价格更低的S版也完全够用了。

后备箱开口更宽大，方便用户装卸物品，同时，尾门也相应地增大，开启时可形成更宽阔的遮蔽面积。后扰流板经重新设计，并经过风洞测试，能够有效改善尾门积尘的情况，在不影响空气动力学性能的前提下优化车后方视野。

■ SE版（84.8万）对比HSE版（92.8万）

HSE版作为全系的中高配车型，配置非常丰富，相比SE有近20项配置提升，而价格方面也要比SE贵出8万元。HSE版配备了“座椅配置包3”，比S版的“座椅配置包2”多出了驾驶员座椅记忆以及第二排座椅加热功能。此外HSE还提供后泊车影像、广角侦测、无钥匙进入、疲劳监测等功能。多媒体系统也不太一样，HSE配备10英寸触摸屏，InControl智能系统也比SE版的更加强大。综合来看，HSE版本还是物有所值的。

全新一代发现电动内尾门采用了阻力铰链，就像笔记本电脑一样，可以保持一定角度的直立。门板放平之后，还可以作为便捷架板，或作为临时座椅，你甚至可以坐在上面换鞋。内门版非常的小巧，但是能够承受高达300公斤的重量。

■ HSE版（92.8万元）对比HSE LUXURY版（101.8万）

HSE LUXURY版售价101.8万元，是全新一代发现的顶配车型（首发限量版除外）。顾名思义相比HSE版本更加豪华，增加了很多舒适性及科技配置。比如配备了第一排座椅16向调节、座椅通风/加热、第二排座椅电动调节、四区自动空调、全景影像、Meridian®825瓦音响系统、电视功能等等。毫无疑问，HSE LUXURY版拥有更豪华的配置，不但它的很多配置HSE版也可以单独选装，所以个人觉得这两款车型相比还是HSE性价比更高一些。

音响路虎一直选用英国之宝，声场定位清晰有现场感。而升窗按键也是路虎特有位置和风格。对于开门把手我觉得路虎坚持了自己，但是这样设计开门时候可能有一点点别扭。

■ HSE LUXURY版（101.8万）对比首发限量版（110.8万）

此次全新一代发现推出了首发限量版车型，限量发售2500台。在配置上基本延续了HSE LUXURY的豪华配置，同时增加了第三排座椅电动调节和全地形进程控制。当然最大的不同还是在外观内饰细节，加入了专属配色部件和徽标。

后排五个座位在后备箱内也有独立的控制按钮，此次发现为空间编写了23000行的代码确保能够智能的管理全部座椅。五个后排座椅完全放平后，整个发现的后部能够获得一个长2米，宽1.4米的载物空间，再加上大口径的尾门开口和2500升的巨大空间。

推荐车型总结：

综合这五款车型来看，S版和配置丰富的HSE版最值得推荐，其次是7座SE版，而两款价格超百万的高配车型，尽管它们配置非常豪华，但个人并不推荐。因为全新一代发现提供了非常丰富的选装，如果您对某一项配置情有独钟，完全可以单独选装。