☆ 东风雪铁龙世嘉
世嘉，也就是我们所说的雪铁龙C4，而在中国我们所见到的那个与世嘉外观出入很大的车型并非就是它的原型车，而是C4 coupe车型，而它同样也在WRC赛事中大放异彩。
东风雪铁龙世嘉
C4这款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场销售的车型，而在它国产后，最让人失望的就要数它的动力系统，毕竟如此高性能的轿车却使用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实在不是什么风光的事儿。
东风雪铁龙世嘉
动力抛开不谈，毕竟对于纯粹的家用车而言，它的好坏可能并不是一般家庭所关心的，而选择世嘉的用户中，有很大一部分是因为世嘉独特的内饰设计而被打动，比如世嘉独有的集控式方向盘设计，很新颖，很佩服法国人的设计灵感。
世嘉的内饰别具一格，这也是让人们爱上它的最重要原因之一
世嘉（PSA）独有的集控式方向盘和完全中置的电子显示式仪表盘也是光彩照人
世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，虽然动力系统相对已经比较老态，但是却也是一款非常经典的动力系统。
世嘉发动机舱
可能会有很多人不屑我所说的“经典动力”的话，但是不可否认的是，就像大众目前也在继续使用的1.6L发动机一样，可能比较老，但是低廉的售后费用，以及皮实抗糟的特性却也是不得不承认的优势所在，至少它不会像很多涡轮增压发动机一样，动不动就要花费千元来进行保养。
WRC赛场上的C4，它在外形结构上与中国版的区别是WRC版为两门
笔者小结：
可能是出于对成本的考虑，因为这款车型在其它国家的售价都是非常高，比如在德国的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以在发动机上的成本克扣让其在中国市场的价格大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然这款发动机很老，但是至少它相对来说很便宜。
