第十代奔驰S不再墨守陈规，曾经被视为中庸的设计已被改写，车内诸多电子配置有条不紊的被集成于Comand Online操作系统当中。
乘坐舒适性是一款旗舰车型必须具备的一点，为此奔驰S级在做着不懈的努力，比如基于热石原理的活力按摩功能和配有反转风扇功能的座椅主动通风系统，靠背角度可向后最大倾斜43.5度，这种设计让乘客在后排空间里即可专心工作，也可以舒适地放松。
Burmester（柏林之声）公司是一家从事高级音响制造的厂家，目前除了家庭影音系统之外，已涉及至汽车领域，现已和保时捷、布加迪等品牌有着合作关系，而第十代奔驰S级也选用了柏林之声为其量身打造的音响系统。
奔驰S级传承了迈巴赫齐柏林的特点，在车内配备了车内空气调节组件，包含负离子发生器、增强型空气滤清器以及香氛喷雾发生器，确保绝对优异的车内空气质量。
对于S级乘坐舒适性我认为是由5方面组成的，身体感知方面包括底盘悬挂的反馈，变速箱与发动机的匹配，座椅的设计，整车隔音处理；其次是视觉方面内饰所传达出来的高档氛围。
7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS）将呈现的特性包括减少滑挡的新型扭矩转换器，挡位比率范围更宽的ECO换挡模式，以及在自动停止期间维持油压的辅助油泵，低摩擦部件与低粘性润滑油可帮助降低运行压力。
S级轿车标配AIRMATIC空气悬挂系统，带有连续自适应阻尼控制功能，通过对车身进行不间断水平调节，使得弹簧行程始终保持不便，进而确保车身稳定性。
车身高度能够根据车速进行自动调节，当车速超过120公里每小时，车身高度最多可降低20毫米。因此，空气阻力将有所降低，同时对于高速行驶稳定性也获得了进一步提升。
奔驰第十代S级的推出后，近几年的表现依然稳居该级别霸主之位。虽然同级别宝马7系、奥迪A8L在配置上与奔驰S级差距并不明显，例如热成像夜视系统，带有丰富按摩功能的座椅，宽敞的后排空间以及让人眼花缭乱的诸多电子、科技配置，不过在细微的搏弈之中，奔驰全新S级略胜一筹，例如它是首个全车使用LED的车型，全车共计拥有约2200项专利，当然最重要的一点就是国人对于S级的标榜心态。
最后提一句，新款S级现已发售，换装了新式样前后灯组；仪表盘行车系统也进行了更新（与全新E级相同）；应用三幅式方面盘并集成触控式操作按键；安全辅助系统升级，目前已满足半自动驾驶要求；同时在舒适性方面也做出了一定改变。
