第二排空间方面，体验者身高182cm，将座椅调整到最前，腿部依旧留有一拳的距离，而头部空间也是感觉不到丝毫的压抑，而在第三排没有乘客的情况下，可以将座椅靠背调整到半躺的状态。
分区空调更好的平衡了前后排的温度，营造出更好的车内舒适性，不会造成前后空间的温度差，从而影响体验，并且在后排出风口以及座椅前后调节的轨道上都很用心，很好的遮盖提升了后排的高档感。
普通的12V电源接口可能还需要你自行去购买转接头来让其变得实用，而途睿欧的后排专门提供了三孔的电源接口，实用性明显要高于前者，尤其是在长途旅行时，后排乘客可以将随身携带的视频播放设备在这里直接进行充电，增加了旅途的乐趣减少了一丝乏味。
第三排座椅也是可以进行靠背的角度调节，只是调整角度并不大，但终究舒适性还算可以，最为重要的是空间方面比较夸张，将第二排座椅调节到最后，腿部仍然能够保持一拳三指的水平，而头部三指也是完全足够，如此设计有着很浓重的商务色彩，对于家用来说绝对是绰绰有余。
虽然途睿欧在后悬挂上选择了扭力梁非独立悬挂，但为了提升舒适性更是提供了空气减震从而抑制来自于地面的冲击，在行驶时经过小一点的坑洼时效果确实不错，但如果遇到较大的减速坎，还是会暴露出独立悬架的特性，但好在经过悬挂以及座椅的逐级过滤，整体的乘坐质感还是很不错的，舒适性也很好，就算在第三排也不会太过于难受。
最后我要提一点，虽然这部分不算是乘坐者的感受，但在我们拍摄完毕要关后备箱的时候，发现后备箱液压挺杆的力度非常大，虽然图中有些夸张的成分，但这确实是个力气活，当然这也是证明了途睿欧的后备箱确实够大。
总结：综合来看，这款价格仅售22.39万元的江铃福特途睿欧不论是从空间，还是从驾驶来看，表现都超出了预期，尤其是乘坐感受上还是表现不错的，而相比之下商务接待最受欢迎的GL8不仅售价要高出很多，空间方面也没有太大优势，所以如果你的资金有限，又对MPV车型有需要，不妨考虑一下途睿欧。
