在理想状态下425km的最大续航里程，如果按照每天上下班40km距离算的话，你驾驶这辆荣威ERX5一周只需要充一次电就够了，当然面对现实，通过工信部测试出的320km续航里程，也绝对足够你支撑几天才进行一次充电。
我们将荣威ERX5与比亚迪宋EV300放到一起我们就可以看出来，虽然两车在电池容量方面，相差不多，但是在电机的最大功率上宋EV300几乎已经超出ERX5一倍了，而具体感受也确实如数据显示，但反过来看，由于ERX5的调校更加偏向于舒适性以及为了保证最大续航能力，电机的动力输出相对比较保守也就是理所应当了，并且对于城市当中来讲，难免要经常遇到堵车，所以电机的最大功率不是时时刻刻都能爆发出来，相比之下，我还是喜欢保守一点的ERX5。
在ECO模式下的平稳动力输出，让驾驶者可以轻松惬意的去感受ERX5所带来的那份宁静享受，而功能性很强的智能互联系统，在驾驶时也能给你带来非常人性化的体验，免去你在驾驶时还要分出一只手去操作中控屏，如此一来很大程度上提升了驾车安全。
总结：综合来看，虽然这款纯电动的ERX5有着将近30万元的售价，但经过各种补贴后，售价还是有着很大诱惑力的，同时在这个级别，消费者可选择性又很少，所以它刚好为消费者提供了多一种选择，况且这种选择有着超长的续航里程，甚至一个星期都不用考虑充电，而在科技配置上，敢号称互联网汽车的必然有着足够的底气，当然最重要的还是开起来的感受，出色的行驶质感以及车内的静谧性，都给我留下了深刻的印象。
