前面进行了细节的解析，但作为一款高科技的大灯，不实际体验下效果是说不过去的，所以我们特意赶到了上汽通用在安徽广德的试验场，在专业的试驾场地里实际体验了一下新君威的矩阵式LED大灯效果。
与常规大灯相比，君威Matrix矩阵式LED大灯像素化的远光是整体设计的精髓所在，不过由于本次体验是夜探广德试验场，所以大部分灯光效果都需要视频的形式来展现，也只有视频才能直观的感受到灯光的变化。
15区独立照明分区演示
Matrix矩阵式LED的远光灯拥有两组全LED透镜单元，每个单元内布置有8颗LED芯片，每可LED都可单独点亮形成独立的照明区域，而在电脑的控制下这总共15个独立的照明分区可形成上百种光型组合，以适应多路况的复杂照明需求。
还记得前段时间引爆话题的特斯拉彩蛋灯光秀么？现在这已经不是特斯拉的专利了，今天的体验中，全新君威也在开场的时候就用它多变的矩阵式大灯给我们演示了一段彩蛋式的灯光秀！
从这个灯光秀就能看出，全新Matrix矩阵式大灯对于光型的强大控制能力和适应性。
迎宾照明及伴你回家模式
在拥有了高级别的光源控制能力后，普通车型所拥有的迎宾照明以及伴你回家这样的常规便捷功能也有了新的玩法，在灯光处于auto模式控制时，车主可以选择个性化设置的灯光打开方式，矩阵式LED大灯会以独有的灯光组合效果来方便你在停车场中找到自己的爱车。
接下来我们重点体验了增强型弯道照明模式以及自动防眩目以及双向会车时这款矩阵式LED大灯的表现。
在增强型弯道照明的体验中，我们以路边的人物模型为参照物，配备普通大灯的对比车辆在弯道中灯光还是比直的一条线，弯道路面几乎只能照射到1/3，路边的人物模型要到跟前才能隐约看到，而君威的Matrix矩阵式LED大灯则可以明显的看到弯道内侧的照明得到了加强，路边的人物模型也是早早的显示在视野中。
在对向会车的实际体验中，配备普通大灯的对比车型虽然只开了近光灯，但实际上对对向来车的司机还是有点眩目的，这个效果在相机的拍摄上被放大了；而两辆配备了Matrix矩阵式LED大灯的君威会车则互不干扰，矩阵式的灯光将来车方向的光束关闭，并且随着会车角度的不同而自动调节，安全又省心。
结语：体验到这里该到一个段落了，全新君威的Matrix矩阵式LED大灯让我们对于科技的力量有了新的认识。想象一下如果有一天路上的车都能配备这样的大灯，夜晚上路不再有眩目的烦恼，那该有多和谐？真实的体验是什么都替代不了的，如果你也想感受下这样的效果，赶紧去试试全新的君威吧！
