如何评价WEY VV5这款车?——市场篇
作者：孙少军
最近正好在写销售顾问角度的VV5购车指南，还是说说吧。
前几天去4S店看车，感受了一回看车排队。早来的客户已经喝了好几杯咖啡，其他人只能游荡在展厅里，看着销售顾问跑来跑去。默默数了下，展厅里还在等待的就有8拨人，有些人坐不住自己跑去车库看车。虽然猜到WEY会很畅销，可是真没想到客户进店量有这么大。
而把感受发到朋友圈，最关心的还是4S店同行，前同事现在是大众4S店总经理的感慨感同身受：果然三十年河东三十年河西。
是啊，三十年河东三十年河西。
2010年还在卖车的时候，谁能想到7年后国产车已经可以卖十几万，还这么火。目前VV7销量破6000，问题在产能，增长的空间还是巨大。
当然也可以看到，之前那次大V互喷并没有影响到VV7的实际线下销售。
这也很正常，已经在知乎强调过很多次，买车和聊车是两回事，汽车消费者和爱好者也是两回事。买车的人大多数对车只是需求，即使有兴趣也只是车本身而已，聊车的是爱好者，就是圈子文化。什么YYP，38号，也就在圈里火，绝大部分消费者没听过也不在乎。知乎上新车销售同行很多，私底下也有交流，这点早有共鸣。
回到VV5本身，从经销商的角度，VV5是款有卖点，但是预售偏高的爆款车型。
VV5卖点够。外观好看，开在路上抢眼。配置上预售的两款车型配置都很高，超豪华和旗舰版只差1万，超豪华版从全车摄像头到GPS导航、LED大灯一样不少。经销商拿来和竞品比较一点不虚。H8和H7就是吃长相的亏太大。
总感觉VV5很不上相、真车好看太多。
而在成都车展公布预售价之前，4S店其实就以预售价在接受预订了。跟VV7一样8万零利率的金融政策。从销售顾问的角度来说，车好看，配置高，贷款有政策，该有的卖点一个不缺。
但是相对的，15万5的起步的预售价还是有点高了，不清楚正式售价会定在多少。至少目前这个价格，给即将上市的领克一个很大的价格漏洞。而刚刚上来的GS7，已经把VV5的价格咬的很死，接下来肯定没那么舒服。
之前有回答过VV7的问题，对销量的信心更多来源于长城体系下的经销商。因为接下来这个级别国产车还是会扎堆，比到最后还是渠道。而长城经销商实力有目共睹，尤其是二级渠道渗透非常深，基本哪里有二级长城就铺到哪里。
渠道深到什么程度，有次堂弟突然打电话说他想买哈弗H2，还把配置说的清清楚楚，以为他去了4S店，一问哈弗4S店竟然外拓到我们村。当时被这种深度的外拓震惊到了。WEY现在和哈弗配套建设，至少能保证2年内销量不会因为其他品牌狙击而大幅度波动。
另外说个事，很多人在吐槽主机厂军事化管理，其实长城对4S店一样是军事化管理，感兴趣可以了解长城的决战终端政策，可以说丧心病狂，甚至在4S店装摄像头实时监控。
这次去看成都车展，感兴趣的可以对比WEY、哈弗和隔壁BYD的销售顾问，厂家对经销商的培训管控水平很容易看出来。
当然还有更绝的，只有一台车两个销售的展台，基本已经放弃治疗了。
