●新帕萨特：优惠2.8万元
新帕萨特绝对可以称的上本年度最受关注的几款车型之一了，从它上市之日起就从没离开过人们的眼球。毕竟是大众旗下的重点车型，从它诞生时就注定了其较好的关注度以及客观的市场表现。但就是这样一款热门车型，近期也有着高达2.8万元的降价幅度。
“三道杠”是区分帕萨特和其他大众车型的最明显特征
“小辉腾”是很多人对于新帕萨特的爱称，从这个绰号中可以看出，新帕萨的前脸造型同辉腾有着较为明显的相似度。本来大众旗下车型就都普遍拥有家族化的前脸造型，车头进气格栅的“三道杠”是区分它和其他大众车型的最明显特征。
尾灯同车头同样犀利
新款帕萨特的尾部造型相比与前款车型来看要运动的多，这也让帕萨特看上去不再那么商务。更加贴合大部分市场人群想必也是大众在最初设计这款车型时的初衷。LED的尾灯看上去魅惑无比，但犀利的轮廓又彰显了自身硬朗的一面。
新帕萨特采用上身下浅的内饰
如果谁能在短时间内仅通过内饰来辨别出大众的每款车型，那此人不是大众的厂商人员就是资深专业大众粉丝了。眼前的这套内饰，虽然有着自己的不同之处，但是尤为明显的熟悉感让人感觉不到一点新意。
新帕萨特内饰的各处细节
并不能说这套内饰古板陈旧，也不能说它的设计没有时尚感，只是其中的各个部件几乎在大众其它车型中都可以找到，看了太多次了。但上深下浅的设计搭配上钢琴镜面烤漆的木条装饰，还是很有效的提升了档次，坐着这款车里，一定不会有人怀疑你的品位。
大众新帕萨特的座椅中规中矩
大众新帕萨特的座椅中规中矩，做工精细，在档次感以及空间方面表现的都非常不错。虽然它不时尚，虽然它也不运动，但这平实的造型以及让人踏实的做工，恰恰是一种品质的体现方式。
现售新帕萨特共有三种不同排量的动力系统，分别为，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI。以动力最有充沛的2.0TSI为例，其最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm。而随之搭配的变速器则为大众最新一代6速DSG双离合变速器。
车型总结：降价的目的只有一个，为了促进销售。新帕萨特虽然没有新迈腾那样一车难求，但也绝不至于门庭冷落、卖不出去，厂家给出如此大力度的促销也许是为了提升市场热度，维持人们对于这款车的较高关注度。不管降价的具体原因是什么，这样一款热门甚至称之为主流的车型能有近三万元的降价力度，还是非常值得购买的。如果您攥着钞票还在苦等新迈腾，不如回过头来考虑一下新帕萨特吧。
