和路尊一样，GL8豪华商务车的左侧拉门也带有电动开关功能。当准备从后门上车的客人看着车门徐徐滑动的时候，心里也许会感觉这车可比一辆大众化的中高级车有档次，而通过右侧B柱上的按键就能开关后门的驾驶者这时候也会觉得同样很有面子。需要注意的是在耍酷之前一定记得先把换挡杆推到P挡上。
待贵宾在后座坐稳，再把挡位切换到D挡，这座长5.3米，身高1.8米的城堡开始移动了。印象中的美国车开起来都是虎虎生风的，不过眼下的GL8在城市中穿梭的时候却安静的像一只猫。这就让乘客们有条件在剧场一样的空间内，专注地享受着BOSE音响10个扬声器为全部听众营造出的5.1声道视听效果。
方向盘的各项功能也很好用
对，没错！分布在中控台和车顶的两个显示屏能够在心理上缩短旅途时间。而另一方面，安静平顺而动力充沛的3.0升发动机则在时间上缩短了旅途的距离。
不常用的手动模式隐藏在换挡杆上，这样能防止换挡时发生误操作
由于具有充沛的储备功率，直喷的V6发动机在加速时表现得轻盈而敏捷。6挡自动变速箱一改以往神经质的特点，变得善解人意了。虽然在换挡过程平顺流畅的同时，换挡时间稍微有些长。
不过对于一款侧重于舒适的商务车型来说，带着客人在街上飙车的机会并不会太多。就算是为了重要会议赶时间，这辆将近2吨重的大家伙也能做到穿梭自如了。方向盘的手感很好，正常驾驶的时候操控很轻便，而连续转弯或是遇到突发情况时也能控制好宽大的车身。
超大尺寸的行李箱对于GL8来说也是不在话下
充满韧性的底盘力争在舒适性和操控性之间取得平衡，但事实上这只是针对平坦的城市道路而言，遇到维护不好的颠簸路时，乘客们很难享受到摇曳起伏的美国式波浪。
发动机盖上的散热口只是装饰
不过乘坐舒适、支撑理想的座椅倒是提供了轿车无法提供的伸展坐姿。能够向下滑动的后排车窗在滑动式车门中并不多见，但门板内侧没有储物槽仍然是侧拉式车门无法解决的问题。
SIDI直喷技术使这样一款大个子的油耗仅仅为轿车的水平
全景天窗和可以向前推倒的副驾驶头枕更是能扩展后座乘客的视野。对于前两排乘客来说，空间根本不是问题，有问题的是音乐声音稍微大一些的时候，相互之间怎么交流。
宽敞的车内空间如同五星级酒店的大堂
空间不是问题，问题是如何和其他乘客相互交流
第三排座椅的空间只有坐满3个人才会感觉到拥挤，舒适度也比前面略微逊色一些。通过按钮自动开启尾门后，面前是第三排座椅后面足以容纳4个标准尺寸拉杆箱的行李空间，偶尔遇到大件的行李还可以将最后一排座椅的椅背向前翻折。
第三排座椅做两个人没问题，三个人稍微有点挤
对于这样一款全能的车型，除了13升的百公里油耗比轿车略微高一些以外，这款GL8豪华商务车在满足了轿车使用需求的同时，又提供许多传统轿车所无法提供的东西，而不到40万元的价格却只是很多高档品牌中大级轿车的起步水平。对于追求实用的车主来说，这肯定是个不错的选择。
