[汽车点评网 新车实拍] 阿斯顿·马丁推出了四门的Rapide，兰博基尼也展出了四门的Estoque概念车，并有消息其将会付诸量产，而保时捷的四门Panamera更是火得一塌糊涂。眼看着其它超跑品牌都拥有了自己的四门车型，而法拉利却并不打算这么做，法拉利主席蒙特泽莫罗曾经说过，法拉利不会推出四门车型，包括SUV和跨界车也不会考虑。
但这并不意味着法拉利会就此停滞不前，自以国家名义定名的458 Italia和可折叠硬顶的California推出广受好评之后，一款名为FF的车型的推出对于法拉利来说绝对具有颠覆意义，诸多法拉利的第一次在此款车型上得以体现。法拉利FF意为Ferrari Four，至于其有何特别含义，还请接着往下看。
● Shooting Brake风格造型
首先可以确定的是，法拉利FF依然是一款高端的GT跑车，4907×1953×1379mm车身尺寸，达到2990mm的轴距，以及标准的2+2座椅布局，可以满足4个成年人从容的乘坐。FF在车身形式上对于法拉利是一个新的突破，前后观感会给你截然不同的视觉感受。
十字交叉式的中网是法拉利GT车型不变的传统，而在FF上变得更宽更大，几乎占据整个前脸。鱼鳃式的头灯设计类似于458 Italia，并且同样加入了LED光源。FF不同于以往法拉利的优雅，有着略显凶悍的面部表情。
修长的车头部分占据了几乎1/2的车长，前翼子板上的侧通风口采用凹槽式设计，可以更好的疏导气流，立体的轮廓线丰富了侧面线条。Pininfarina的字样表明FF又是一款宾尼法利纳所带来的杰作。
至此，FF依旧是一副标准超跑的模样，而在B柱之后的车顶线条与车尾几乎垂直的连接，构成了典型的Shooting Brake造型风格，即俗称的“猎装版车型”，法拉利虽有大型GT跑车，但此种造型风格的使用还尚属首次，让同行大跌眼镜的同时，也让我们一时难以适应。
由后翼子板划出的轮廓线增强了FF的力量感，尾部的线条并不简单，复杂的折线营造出立体而性感的尾部，四个排气管已经暗示出它的动力不凡。下方的双层扩散器的作用是给整车提供更多的下压力，在完成疏导气流的工作之余，视觉上则充满性能机器独有的美感。
FF所使用的轮胎尺寸分别为前245/35ZR20和后295/35ZR20，20英寸的轮圈依然是法拉利惯用的五辐样式，透过轮圈看到的是陶瓷通风盘式刹车，漆成红色的卡钳被完整的暴露了出来。FF依然可以让你一眼认出其是一款法拉利车型，而Shooting Brake造型风格的首次引入，更让人看到法拉利在创新探索中的改变，而不变的是法拉利充满激情的精神。
