自主品牌自从F3匹配1.5L发动机后，各家好象商量好似的，陆续在今年将其旗下主力车型纷纷匹配1.5L发动机，除了已经上市的旗云1.5L和东南菱悦V31.5L车型外，近期还暴光了华晨也有意与此，现在另个一默默无闻很久的车型——哈飞赛豹也可能匹配1.5L发动机以求销量上的突破。
● 是否是赛豹系列还有带商榷
哈飞的车型编号都有规律可寻，起码在现销车型的目录编号上是如此，赛马1.3L和1.6L的编号分别是HFJ7130和HFJ7160，而赛豹III则是HFJ7161（7181、7201），赛豹V是HFJ7162（7182、7202），这个新出现的HFJ7152很有可能就是最后的赛豹V1.5L车型，哈飞从未生产过1.5L车型，放弃7150的编号，而首先确定7152的编号，从常理而言不太符合厂家的习惯。
| 第一部分车辆基本信息 | |
| 型式名称： |
HFJ7152E4轿车 |
| 厂牌： |
哈飞牌 |
| 汽车类型： |
M1 |
| 发动机型号企业： |
4G15S/哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
| 催化转化器型号： |
EG-4FA(前)、EG-4C(后)/哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司 |
| 燃油蒸发控制装置： |
HA-T/廊坊华安汽车装置有限公司 |
| 氧传感器型号： |
LSF 4.2(前)LSF 4(后)/联合汽车电子有限公司 |
| OBD型号： |
M7.9.7/联合汽车电子有限公司 |
| ECU型号： |
M7.9.7/联合汽车电子有限公司 |
| 变速器形式： |
手动/5 |
从车型的轻重程度来看，赛马并非一线主力，起码从其销售业绩来看，就未曾担当过当家花旦的角色，赛豹系列实质上也是一蹶不振，从未进入过主流消费群的视线。
但从现在的形势看，能为哈飞挽回一些颜面的也只有赛豹系列，特别是赛豹V这样揉入更多运动元素的家用轿车，出道虽早，但造型设计相比现有的对手，并没有落伍之感。先将赛豹V匹配1.5L发动机，自然是为了销量考虑，未来出现7150和7151来丰富产品线也就顺理成章。
● 发动机有成本优势
哈飞将要匹配的发动机自然是4G15系列，这点上没有任何疑问，毕竟是其集团内部的产物，除了与1.6L相比有购置税上的优势外，另一个优势就是自产件上的成本优势，F3 1.5L白金版的价格都可以杀至6万左右，赛豹自是不用说，除非厂家本身不想和F3比肩。
赛豹Ⅲ
从发动机本身的动力性能看，虽然未象东南菱悦V3那样采用更好的4G15M型发动机，但赛豹系列1.6L车型的整备质量只有1185Kg，而匹配相同型号的F3整备质量则是1200Kg，优动力方面的担忧完全可以排除，何况其车身造型更为动感，不过让人一直纳闷的是为何从未火暴甚至让人关注过实在费解，可能是厂家本身在营销理念上太过“迂腐”。
● 销售价格预测
做为一款不太瞩目的车型，赛豹系列的价格也同样不受瞩目，基本上就在7万以上徘徊，实在无法揣摩厂家的思维和意图，跟近市场的反应能力也并不及时甚至可以说是愚钝，如果按现有的价格体系看，1.5L也顶多杀入7万市场。
赛豹Ⅴ 目前为停产状态
不过同样不排除厂家的翻身之意，看看曾经一样萧条的东南菱帅系列，几经改造，最终借1.5L之机，价格翻盘，何况是有空间、造型优势的赛豹V车型，咬咬牙，一样可以达到菱悦的效果，当然一切都是揣测，最终还是要看厂家的意图，起码从目录出现时间来看，目的还是要看主要对手最后的销售结果伺机而定，从消费者的角度而言，还是希望厂家能够大胆出牌，扩宽更多的选择面。
