[汽车点评网 试驾] 对于保时捷来说，制造以速度见长的跑车是它的特长，而对于省油这样的话题，似乎更应该是丰田这样的厂商需要考虑的。不过随着石油危机、新能源技术的发展和排放标准的不断提升，保时捷也开始考虑如何省油的问题了，而混合动力看其来是最直接最简单的方式。
卡宴混合动力版
● 来自政策的压力
我想如果是购买保时捷911系列的车主，那么他一定对于油耗不会在意，但对于购买卡宴的用户来说，低油耗就显得非常有意义了。此外，卡宴也是保时捷最能够盈利的车型，正是这款车让保时捷有了增持大众的能力，所以如果混合动力能够让卡宴获得更出色的销量，那么何乐而不为呢。
目前这款车还没有正式量产
在混合动力方面，最有发言权的非丰田莫属，而开发一套全新的混合动力系统的投入必然是巨大的，在全世界都面临的经济危机面前，保时捷自然也不希望把太多的银子花在这上面，所以共同开发或者照搬就是最好的解决方式。
通过共享技术，保时捷节省了不少的费用
如果在几年以前，这个可能不容易实现，但当保时捷拥有了大众多数股权之后，就变得简单许多。卡宴的这套混合动力来自大众的途锐以及奥迪的Q7上面，并不需要付出太多的精力和财力。此外，保时捷最新的5门豪华跑车Panamera也将使用这套系统，成本也就能进一步降低了。
● 技术详解
Hybrid标志表明这款卡宴的与众不同
这款混合动力版的卡宴使用了3.0L V6发动机，通过机械增压技术，能够提供333马力的最大输出，而与之搭配的是一个52马力的电动机。从设计的角度来看，卡宴使用的这套系统与丰田普锐斯和福特Fusion基本相似。
