这世界上比FF快的车有，能够提供4个座位的高性能车也有，可当把所有的因素综合到一起考虑时，似乎谁都再也不能成为它的敌手。法拉利是家循规蹈矩的公司，它绝不会弄出个马力大到吓人的怪物来争夺加速最快或极速最高的名头。法拉利又是家富于创新的公司，总是出乎人们预料地拿出些不可思议的产品。就像FF，4个座位，4轮驱动。
不少厂家都推出过猎装车的概念车型，但让人意想不到的是，将猎装车量产化的却是法拉利
在法拉利所驰骋的领域这可被看做是独一份的，至少当别人还只是嚷得很欢的时候，法拉利拿出了量产品：前半截是超级跑车，后半截是旅行车，人们管它叫猎装车。作为612的继任者和旗下顶级的豪华跑车，FF延续了12个汽缸的传统，它被放在前桥之后。再后面是两排座椅。
由真皮、铝板和碳纤维构成的内饰除了运动还带来强烈的豪华感
如果按照经验将后排座椅当成放包的储物格那便大错特错，FF的纵向空间完全够4个1米9的壮汉舒坦地坐下，而且头顶也不压抑。我在最初见到FF时曾经怎么看都觉得车顶后部上方的凸角别扭，但想来那是为了乘坐空间的需要——总不能顾腚不顾头。当然，这里面肯定还有空气动力学的关系。
首个后排座椅可比例翻折的法拉利车型，行李厢非常实用
另外，当你打开尾门的时候肯定会惊呼：这才是我想要的。奇形怪状的内部构造其实是为了放下两套高尔夫球包。要是想充分利用行李厢，最好再向法拉利订购一套专用皮箱，价格不贵，“才”10115欧元。
后座不是摆设，可舒坦地坐下身高1.9米的乘客
最令人惊奇的是FF真的就像一辆旅行车那样可以按比例折叠后排座椅，现在你可以带上朋友来一次为期两周的高尔夫之旅。还有哪辆跑车行？
多媒体系统操作复杂，屏幕显示质量不高
由此，你应该不难想象FF是个大家伙，轴距接近3米，占地面积达到5米乘以2米。除非有个专用车库，否则放在一般的停车位上还真不踏实。进出停车场的过程更是麻烦，就算仰着头伸长脖子，还是不能确切地看清楚车头的位置。我敢保证，要是没有足够阔绰的空地，很多人宁肯一直开着，也不情愿把它塞进拥挤的停车场。
