本次试驾的东风英菲尼迪全新QX搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，由于VC-T技术、双循环以及双喷射模式的运用让这款发动机有着很高的含金量，尤其是在动力表现上。这款发动机最大输出功率达到了200kW、而最大扭矩则是380N·m，已经全面超过了此前那台3.7L V6发动机的362N·m。
在加速过程中，这台CVT变速箱虽然在响应速度方面不如双离合变速箱来的立竿见影，但换挡平顺性让人满意。当模式调节为运动模式后，换挡过程很自然的被延迟，以获得更大的扭矩输出，高速过程很实用。
英菲尼迪全新QX50还为本次试驾的高配车型装配了适时四驱系统，该套系统在通常使用时会默认为偏前轮驱动，而当前轮出现抓地力不足的情况时则会将一部分动力分配给后轮，只不过这套四驱系统并不是为越野而准备的，只是为了应对一些城市中的湿滑、冰雪路面。
英菲尼迪QX50上市时间已经太长了，在愈发激烈的SUV市场竞争中，同级别的对手都已经推出了更新设计的车型。对于英菲尼迪来说本次全新车型的推出，从内到外都进行了大换血，其中最重要的就是现在改成了横置发动机平台，同时也提供了首款2.0T可变压缩比发动机，实力有了质的飞跃，在设计方面绝对可以从同级竞争对手中脱颖而出。结合其公布的35万元的预售价，想必可以一改此前平淡的销售成绩。
