●动力配置
●试驾体验
在动力输出的方式上，混动车型不同于纯油车型，如果蓄电池电量较为充足，全新凯美瑞混动在起步阶段会以纯电作为驱动力，从而保证低速情况下的燃油经济性。不过随着车速攀升，大约超过40km/h时，其搭载的2.5L发动机就会立刻介入，为车辆提供动力并为蓄电池补充电量，并且我也很轻易的就能感受到两个引擎之间的切换。当然其切换的时候动力依旧可以平顺输出，发动机的突然介入也不会有多少抖动。
混动车型在起步阶段的能力有目共睹，而凯美瑞在发动机介入后的提速表现也依旧可圈可点。总的来看，这套混动系统动力绝对能够让人十分舒适惬意。
总结：
作为丰田首款基于TNGA架构开发的车型，第八代全新凯美瑞称得上是意义非凡的一次换代。一改老款的商务风格，一款更加运动更加年轻的凯美瑞出现在我们面前，结合丰田在全世界的车企中名列前茅的混动技术，全新凯美瑞混动版可以说是一款优秀的巅峰之作。所以，我们也可以预见，全新凯美瑞的华丽回归，并且将续写前辈的传奇故事。
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