作为一款SUV车型，越野性能的实力也是考量的一部分，此次推出的全新一代宝马X5在越野实力上又进行了增强，这也是厂家反复强调的重点内容。为了能够展现全新一代宝马X5的越野能力，试驾环节中特意找了一条off road路段进行体验。
为了能够更好地支持全新一代宝马X5的越野性能，厂家为这款新车配备了宝马独有的xOFFROAD系统，共有四种越野模式（xROCKS岩石模式、xSAND沙地模式、xGRAVEL碎石模式、xSNOW雪地模式）供选择。而且为了让xOFFROAD系统更好地展现实力，全新一代宝马X5采用的是空气悬挂系统，空气悬挂系统可以在正负40毫米的范围内进行升降调节。最值得一提的是全新一代宝马X5的后桥增加了一把差速锁，不过这把差速锁为电子锁，并且由电脑系统自动控制，但不支持驾驶员手动控制。
驾驶方面才是此次活动的重要环节，不过遗憾的是由于活动方面并没有给58车提供足够的体验时间，半天的试驾时间实在无法全面感受全新一代宝马X5表现。笔者希望能够在日后有机会进一步、更详细地体验这款新车，以便为各位读者带来更丰富的试驾感受。
总结：车辆的设计和配置自然不必多说，绝对是处于领先地位的，而且可以感受到全新一代宝马X5不再担任宝马SUV旗舰车型之后，改款时将要面对的压力大大减小，设计师们也可以更加轻松自如的发挥，因此我们也在这款新车上感受到了一种放飞自我的感觉。
