如果你觉得普通的梅赛德斯-奔驰E级车不够火爆，那么梅赛德斯-AMG E 53可能是个不错的选项，如今任何人提AMG的大名都会毫无犹豫的想到他是奔驰的性能部门，凡是尾标后缀AMG三个字母的车型，都意味着这台车并非常规版本的奔驰车。近日，小编有幸借到这款奔驰AMG E 53并试驾了这款车，下面我们就一起了解下这款车吧。
AMG E 53搭载全新3.0升直列六缸发动机，匹配高效的48伏智能电机系统，为梅赛德斯-AMG在高性能混合动力领域迈出了扎实的一步，再次诠释了AMG非凡性能、运动风范与高效体验的完美融合，为性能车爱好车带来更多集合操控体验与满足城市出行的精彩选择。
奔驰AMG E 53在造型上采用闪钻格栅，配以别致的银色镀铬双刃式格栅，同时搭配目光如炬的几何多光束LED大灯和AMG特有的车身风格组件，凸显出运动天性与优雅气质的和谐统一。
车尾与车身同色的AMG后扰流板，在提升车辆空气动力学表现之余，更勾勒出更加动感的尾部轮廓，而带扩散器的AMG后裙板与经典的圆形双边双出排气管，以及20英寸AMG双5辐轻合金轮毂，则彰显了令人血脉贲张的运动特征。此外，大尺寸的全景式滑动天窗更让车内空间无限延伸，增添更多驾驶乐趣。
在打开全新AMG E 53车门的瞬间，专属豪华与运动激情交织出的精致美感，令人一见倾心。双12.3英寸高清显示屏尽显独特的高性能科技化体验，提供“经典”、“运动”和“前卫”三种不同显示风格，让驾驭更随心所欲。
内饰以沉稳高贵的黑色内饰主色调，与座椅缝线、仪表盘边缘、车门扶手等处热情奔放的红色细节，共同呈现出令人惊艳的视觉体验。Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅，带银色铝制换挡拨片和12点钟标识的新型AMG高性能方向盘，以及AMG碳纤维中控台，则将豪华质感与运动天性完美融合。此时，打开柏林之声环绕立体声音响系统，辅以绚烂的64色环境氛围照明系统，让顶级的视听享受与引擎的咆哮嘶鸣，共同为风驰电掣的旅程伴奏。
相对来说轿跑车最重要的当然就是动力了，新车“AMG” 取代了普通机型上的 “6 CYLINDER” 字样，发动机的特质构成了 E 53 和 E 43 两大本质区别之一。虽然 E 43 也是超过 400PS 的双涡轮六缸车，调到极致的 M276 930 毕竟少了电的元素。48V 电气系统为 E 53 卸下了空调压缩机、水泵和传动皮带的负担，又为低转速区间准备了 eBooster 电子增压器，ISG 电机还额外提供 22PS / 250Nm 的动力辅助，一减一增，难怪“仅”大了 34PS 的 E 53 能在数目字上飞跃——它配。
打开运动模式0-100km/h 耗时4.5s，最高时速均可达250公里/小时。AMG高性能全时四驱系统增强版，可在前后轴之间提供可充分变化的扭矩分配，确保最佳牵引力。而AMG行驶控制增强版空气悬架带有极富运动感的减震器设置和连续可调减震系统ADS+，不仅使两款车兼具出色的驾驶动态和极高的乘坐舒适性，更提供了更高的敏捷性、转弯性能和更大的牵引力，让每一次踩下油门的瞬间，都能拥有超越想象的驾享体验。
变速箱、四驱系统、转向、悬架还有可以炒热气氛的运动排气系统，它们让“蛰伏”于红绿灯之间发挥不出动力优势的 E 53 与“一人一机”的 AMG 距离更近。但 E 53 又不是那种一味硬核的性能车，它也能提供 ECO 模式，也能增加离地间隙便于日常使用。
当然，其实奔驰AMG E53依旧属于一台入门级的性能车型，它并不会给你带来太多物质上的负担，也不会在驾驶技术上对你有着近乎苛刻的要求。它是一台极具综合性的产物，它存在的意义就是等待，等待着你无需太多精力去征服。
